迈腾火花塞的那些事儿

嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱迈腾车上那火花塞的事儿。咱这迈腾啊，原车有的火花塞是四爪的，后来咋改成单爪的呢？听我给恁说道说道。

原车四爪火花塞的情况

咱原车那四爪的火花塞呀，一般是 NGK BKR8EQUA 这种普通金属的。它用的沿面点火技术，点火强度可不咋强，还老有反馈失火的情况。咱江苏话说这就叫“不咋灵光”。

单爪火花塞的优势

现在改成单爪的火花塞呢，一般是博世（BOSCH）F5KPP332S 啦。这玩意儿用的是双铂金贵金属，点火强度那是大大提升，寿命也长咯。而且啊，单爪火花塞不容易积碳，开起来动力表现更好，咱江苏话讲那就是“杠杠滴”。

四爪火花塞的特点

1.8 和

2.0 发动机用，不管是高速还是低速，性能都挺稳当。

选择的纠结

1.8T 两万公里的时候把四爪火花塞换成单爪的，断火现象就没啦。不过呢，也得注意哈，单爪火花塞曾经出过把火花塞爪下面那个小黑棍掉进汽缸里，结果导致发动机大修的事儿。咱江苏话说这就叫“捅娄子”咯。要是不差钱，想追求更好的点火和动力表现，那就选单爪火花塞；要是考虑经济性，四爪火花塞也能用，就是可能会有点小问题。具体咋选，还得根据咱自己的需求和车的实际情况来定夺哟。