1普拉多使用的0W20或5W300W20和5W30规格的机油，丰田普拉多轿车都有。但需要综合安全驾驶的自然环境、安全驾驶方法及其保养手册来考虑使用哪种类型的机油。除了这两种型号和规格，丰田普拉多还可以使用5W40机油，低温流动性和高温保养性能不同，不同规格的机油可以在不同的自然环境下使用。丰田普拉多可以使用5W40机油，但是在应用之前，购车者要考虑这种粘度的机油是否符合汽车的要求。目前市场上的油，由于其基础油的价格不同，可以简单分为矿物油和合成油(食用油因产量稀少，不包括在内)。合成油分为：全生成和半生成，全生成机油是最大的等级。两者的大区别在于：合成油适用温度更广，适用时间更长，成本更高；作为浮油的调节，合成油可以用较低的粘度来实现，而矿物油则需要相应于合成油的较高的粘度来实现这种调节。在同样的办公环境下，合成油由于使用时间远长于矿物油，成本较高，但换油频率后并不比矿物油高多少。自吸模块对机油质量有一个总的规定。可以使用矿物油和半合成油，如果成本预算允许，可以使用完全生成的机油。涡轮增压汽车发动机与自吸汽车发动机相比，模块结构更高，操作标准更复杂，对油品性能的要求也更高。需要使用流动性好的润滑脂，最好是生成全油。选择知名品牌的机油，关心机油的耐久性，能够使用嘉实多机油；机油一定要有很强的清洁能力，可以用壳牌机油；油膜延展性强的机油推荐嘉实多。比如涡轮增压型的汽车发动机，高速运转时容易形成积碳，可以选择清洁性能强的壳牌机油。2普拉多为什么停产前不久，关于丰田普拉多停产的消息在网上引起了很多讨论。作为一代好车，普拉多的停产意味着这款车将在2017年宣布国产生涯的终结，这让很多丰田粉和其SUV粉感到遗憾。普拉多曾经长期占据高端硬派SUV市场的细分市场销量第一，那么为什么普拉多停产了呢？导致一辆车停工最关键的因素就是销量提不上去。虽然普拉多曾经有过辉煌的测试成绩，但如今还是有很多人喜欢这款新车。不过好像普拉多在所有的汽车交易市场销量都不太好。导致销量不佳的关键因素如下：1 .一汽丰田的产品规划首先是错误的，一汽丰田对自己产品的整体规划是错误的。在普拉多刚到中国的情况下，一汽丰田错误的一刀切采用了2.7L车型。丰田觉得2.7L车型的驱动力无法满足客户，所以决心只发布排量大但价格高的4.0L车型。但是4.0L的高价让绝大多数客户望而生畏，销量当然上不去。2.丰田得知这个错误后，随后发布了2.7L和3.5L2的后继车型，但随后又犯了一个错误，那就是减法。最新的3.5升国产普拉多将原来的全时四驱改为了非全时四驱，并取消了汽车后轮轴上的脚踏式中央差速锁。这种减配的个人行为真的很恶心，让很多客户觉得彻底炸了。对于2.7L的国产普拉多来说，这款车不仅驱动力差，油耗也比3.5L车型多了不少，以至于客户反应强烈，对国产普拉多失去信心。3.吸引进口平行车。除去一汽丰田自身的因素，普拉多的进口车型也对国内普拉多销量造成了明显的伤害。 近几年进口平行车的普拉多在价格上需要比国产车型更具性价比，尤其是中东版的普拉多，在价格上远远优于国产车型，使得很多客户纷纷转用进口车。4.受现行国六排放政策的伤害。此外，随着2021年国六排放标准的全面实施，这一被称为史上最严环保标准的政策法规成为“压垮骆驼的最后一根稻草”。普拉多没有任何符合国六排放标准的车型。自然，以丰田的技术实力而言，加“国六”精兵也不一定花费太多。但随着及时止损，丰田决定停掉该车型。丰田会用什么取代国产普拉多？根据成都市生态环境局此前公布的一份文件，原本用于制造普拉多的加工厂的产能将用于制造丰田亚洲龙，一汽丰田尚未就是否引进其他车型做出表态。新一代普拉多是否会在官网进口，再次在国内销售，现阶段不得而知。