1.汽车怠速比以前高，应该是怠速开关没有合上造成的。1.故障分析：怠速触点断开时，ECU判定发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空气流量传感器、曲轴位置和转速信号确定喷射量和喷射时间。但此时发动机是怠速运转，进气量少，导致混合气过浓，转速上升。当ECU接收到氧传感器反馈的混合气过浓的信号时，就减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，导致混合气过稀，导致车速下降。2.当ECU接收到氧传感器反馈的混合气过稀的信号时，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，使混合气过浓，导致转速升高。反复，发动机怠速不稳。怠速时开空调、打方向盘、开灯都会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增加而熄火，ECU会增加供油，以维持发动机的平衡运转。怠速触点断开时，ECU认为如果发动机不处于怠速状态，就不会增加供油量，所以不会提高转速；3.诊断方法：怠速时开空调打方向盘。如果发动机怠速不升高，证明怠速开关没有合上。故障排除：调整或更换油门位置传感器。2汽车怠速突然达到3000转，怠速突然升到3000转。这是怎么回事？可能是怠速电机出了故障，需要更换。发动机怠速时，怠速电机根据发动机的温度和负荷控制进入发动机的气体量。如果怠速电机有问题，发动机会出现异常怠速。冬天发动机启动时，怠速会高一些，这是正常的。冬天发动机启动时，温度相对较低。为了使发动机尽快达到正常工作温度，ecu会控制燃油喷射系统喷射更多的燃油，增加进入发动机的空气量，这样怠速就会提高。平时用车时，如果怠速不正常，可能是油门积碳造成的。解决这个问题很简单。去4s店或者维修店拆下油门清洗一下就行了。清洗完油门，需要配合，否则短时间内汽车油耗可能会增加。电子控制单元具有学习功能。在检测到节气门积碳后，它会用另一套控制逻辑来控制节气门。如果清理油门上的积碳后没有匹配，那么ecu未能及时检测到油门上没有积碳，继续采用油门上出现积碳时的控制逻辑，此时车辆的油耗就会上升。平时用车时，不要给车加劣质汽油，这样会导致油门上积碳增加。