1制动鼓工作原理图：制动鼓的工作原理是发动机工作时的吸气原理，造成助力器一侧的真实气压与另一侧的正常气压之间的压力差，利用这个压力差来加强制动推力。制动鼓的作用简单理解为3360利用真空气(负压)增加驾驶员施加在踏板上的力。强大的鼓是真正的空助推器。真正的空助力器通常位于制动踏板和制动总泵之间。为了安装方便，通常与总泵组合成一个部件，总泵的一部分穿入真空助力器的壳体内。现在大部分的车都配有前碟刹和后碟刹。在之前的车型中，很多都采用了前碟刹后鼓刹的配置。前盘式制动器和后鼓式制动器配置的缺点是，车辆一旦涉水，刹车片和制动鼓之间会留下一层水膜，降低刹车片和制动鼓之间的摩擦力，影响制动效果。而且桶里的水也不容易逸出。不用担心前后碟刹的配置。由于圆盘的所有侧面都暴露在外面，因此不会留下水滴。当轮子转动时，圆盘上的水滴会因离心力而自动消失。踩刹车会有砰砰的声音有很多原因。不一定是刹车系统有问题。可能是ABS防抱死制动系统启动了。在湿滑路面(如雨雪)行驶时，轮胎与地面的摩擦力减小，附着系数降低，容易使汽车在制动和加速时空车和抱死车轮。在这种情况下，防抱死制动系统将被激活，以确保汽车的车轮没有被锁定。至于ABS系统的工作原理，由于篇幅所限，这里就不详细介绍了。有兴趣的朋友可以自己去网上查资料。当防抱死制动系统启动时，制动踏板会发出砰砰的声音。在制动的最后阶段，制动踏板会轻微或缓慢下降。如果ABS防抱死制动系统未启动，则异常噪音很可能是由制动片和制动盘引起的。最常见的原因是过度磨损。如果是过度磨损导致的异响，解决方法是直接更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘的更换周期是10-12万公里。有异物，如石头等。)在制动片和制动盘上，这也可能会导致异常噪音。实际上，建议先去4S商店或专业汽车修理店。只有确定了问题，才能补救。