汽车发动机的正时链条在更换周期上没有固定的时间。通常情况下，更换次数较少，但是，很多人仍然认为链条比皮带更可靠。理论上，正时链可以终身免维护，这是理想的情况。然而，在实际使用中，正时链条也会产生一定的磨损，特别是当汽车经常满载高速行驶时，磨损也会加剧。正时链条通常每10万公里到15万公里更换一次。

正时链条的主要作用是驱动发动机气门机构，以便使发动机进气、排气阀在适当的时间开关，使发动机气缸正常进气和排气。链条驱动方式相对于传统皮带驱动传动更可靠和耐久性更好。正时链条相对于同步带来说，寿命更长，故障率更低，但是却终身不免维护。在发动机运转中，正时链条和链轮之间会发生一定的磨损，因此也存在一定的寿命限制。