发动机“回火”“放炮”，你知道是咋回事儿不？

咱河南话里，“回火”“放炮”这俩词儿，大家都知道吧？今儿个，咱就来聊聊汽车发动机的“回火”“放炮”是咋回事儿。

“回火”是咋回事儿？

“回火”，简单来说，就是燃烧后的混合气在排气行程还没结束时，又被吸回到了进气管，然后在进气管里被点燃，发出“砰砰”的声音，同时还伴随着动力下降、加速时耸车等问题。

“放炮”又是咋回事儿？

“放炮”，就是混合气过浓，没燃烧完的混合气在排气管里遇到火星或过热的废气，发生爆炸的现象。这时候，你就能听到“砰砰”的爆炸声，跟放炮一样。

“回火”“放炮”的原因是啥？

造成“回火”“放炮”的原因主要有两个：混合气过稀和点火时刻不正常。

混合气过稀是咋回事儿？

混合气过稀，就是混合气里的燃油太少了，燃烧不完全。造成混合气过稀的原因可能是空气流量传感器故障、节气门位置传感器信号异常、燃油系统压力过低、冷却液温度传感器异常、喷油器堵塞等。

点火时刻不正常是咋回事儿？

点火时刻不正常，就是点火时间不对，提前或滞后了。造成点火时刻不正常的原因可能是凸轮轴位置传感器信号异常、点火线圈漏电、配气相位异常等。

“回火”“放炮”了，咋办？

要是你的车出现了“回火”“放炮”的情况，别慌，先检查一下空气滤清器、燃油滤清器、喷油器等部件，看看有没有堵塞或损坏的情况。如果这些都正常，那就可能是混合气过稀或点火时刻不正常了，这时候就得找专业的汽车维修师傅来看看了。