加热型氧传感器烧坏原因，加热型氧传感器烧坏原因有哪些

氧传感器是汽车发动机中的重要部件，它能够监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并将氧气含量转换成电压信号传递给发动机计算机，以便发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。如果氧传感器出现故障，会导致发动机燃烧不充分，增加油耗和排放污染物，同时还可能会出现冒黑烟、发动机转速不稳、抖动等问题。今天，咱就来聊聊加热型氧传感器烧坏的原因。

氧传感器的工作原理

加热型氧传感器是利用氧传感器内部的加热器将传感器加热到一定温度，使传感器处于工作状态。当氧气与传感器中的氧化锆陶瓷元件接触时，会产生一个电动势，这个电动势的大小与氧气的浓度成正比。发动机控制单元根据这个电动势的大小来判断发动机的燃烧情况，并适时调整燃油喷射量，以保证发动机的燃烧效率和排放水平。

氧传感器中毒

氧传感器中毒是指氧传感器表面的化学物质中毒，导致传感器无法正常工作。氧传感器中毒的原因主要有以下几种：

1. 汽油中含铅：汽油中的铅会使氧传感器中毒，因为铅会与氧传感器中的铂催化剂发生反应，形成一层厚厚的铅化合物，阻碍氧气的扩散，从而导致传感器失效。

2. 硅中毒：硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，会使氧传感器失效。

3. 积碳：积碳会造成氧传感器信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油耗增加，同时也会使氧传感器温度过高，从而烧坏传感器。

氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，在检查传感器时，应注意不要让传感器受到剧烈的振动或冲击。

传感器电阻丝烧断

加热型氧传感器的电阻丝烧断，会导致传感器无法正常工作。电阻丝烧断的原因可能是由于传感器长期工作在高温环境下，或者是由于传感器受到了强烈的电流冲击。

发动机的问题

如果发动机出现故障，如气缸压缩不足、点火系统故障等，也可能会导致氧传感器烧坏。因为这些故障会导致发动机燃烧不完全，产生大量的一氧化碳和碳氢化合物，从而使氧传感器工作环境恶化，容易损坏。

传感器超期服役

传感器也是有“寿命”的，一般为 3 年或 10 万公里。如果车辆使用时间过长，氧传感器也可能会出现老化、性能下降等问题，从而导致传感器无法正常工作。

如何避免氧传感器烧坏

为了避免氧传感器烧坏，我们可以采取以下措施：

1. 使用高质量的燃油：燃油中的杂质会加速氧传感器的老化，因此我们应该选择质量好的燃油。

2. 定期更换机油和滤清器：机油中的杂质会污染氧传感器，因此我们应该定期更换机油和滤清器。

3. 避免长时间怠速运行：长时间怠速运行会导致发动机燃烧不完全，产生大量的积碳和污染物，从而使氧传感器工作环境恶化。

4. 定期清洗节气门和进气道：节气门和进气道的积碳会影响发动机的进气效率，从而使氧传感器工作环境恶化。

5. 注意发动机的保养和维修：如果发动机出现故障，应及时进行维修和保养，以避免故障扩大，影响氧传感器的工作。

总结

氧传感器是汽车发动机中的重要部件，它能够监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩，并将氧气含量转换成电压信号传递给发动机计算机，以便发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。如果氧传感器出现故障，会导致发动机燃烧不充分，增加油耗和排放污染物，同时还可能会出现冒黑烟、发动机转速不稳、抖动等问题。因此，我们应该定期检查和更换氧传感器，以保证发动机的正常工作和排放水平。