科鲁兹 P0131 故障码大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们都知道，这汽车啊，有时候就爱出点毛病。今儿个咱就来说说那科鲁兹，咋就出了个 P0131 故障码呢。

故障症状初现

有辆跑了七八万公里的 2012 款科鲁兹，它那发动机故障灯老是亮堂堂的。

诊断之路开启

赶紧连上故障检测仪，一查，嘿，得了个“燃油修正系统过稀”的故障码 P0131。咱这老司机都知道，科鲁兹出这毛病，十有八九是机油加注口盖密封圈有问题，要不就是没盖好。先瞅瞅机油加注口盖，密封圈好好的，也听不出漏气声。再瞅瞅发动机真空软管，也没啥毛病。后来听说这故障灯是加完汽油第二天开始亮的，有时候还能自己灭了。在外地的 4S 店检查过，人家维修人员还怀疑是汽油品质不好，让换 97 号汽油试试，结果用了十来天又亮了。

各种排查无果

把故障代码清了，路试了六公里，故障灯又亮了。怀疑是汽油泵滤网堵了，供油压力不足，可拆燃油箱麻烦，就先洗了节气门体，还重新学习、配置设定了燃油修正系统，还是没啥效果。最后没办法，拆了燃油箱，取出汽油泵，一看，滤网脏得很，汽油里还有好多黑颗粒，汽油滤清器也脏得不行。赶紧换了汽油泵、汽油滤清器，顺便把炭罐和喷油器也洗了。试车跑了二十多公里，故障灯没再亮，读发动机系统数据流，短期燃油调整是 1%，长期燃油调整是 23%，氧传感器信号电压也在正常范围内变来变去。可没两天，故障灯又亮了。再检测，还是那个 P0131 故障码。供油系统的问题基本排除了，难道是进气系统有毛病？瞅瞅喷油器附近，没漏油迹象；往喷油器和进气歧管接触部位、进气歧管和气缸盖接触部位喷化清剂，发动机怠速也没啥变化，说明这些地方也不漏气；这车制动真空泵的真空靠发动机和电子真空助力泵供，快速踩制动踏板，发动机怠速也没啥明显变化，排除了制动真空泄漏的可能。以前遇到过一辆科鲁兹报燃油系统调整浓的故障码，换了 1 号氧传感器就好了，这次也试试吧。