宝马 5 系的那些小“门道”
嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，那宝马 5 系可是个不瓤的车嘞！今儿个咱就来唠唠它在运动模式下的一些事儿哈。
运动模式的开启
咱这宝马 5 系呢，正常情况下那可是默认 DSC 开启的哟，就好比有个小卫士在那儿守着车子不让它乱晃悠。要是想体验更刺激的驾驶感觉，那就得把 DSC 给关喽，咋关呢？简单，按一下中控台上的那个“OFF”键就行啦，一按下去，DSC 就不咋管事啦，车子就由着咱自己个儿折腾啦。
DTC 是个啥玩意儿
嘿，这 DTC 呀，咱安徽话就叫它“动态稳定控制系统”。它可有点厉害嘞，当车子在多雪路面跑的时候，驱动轮要是打滑了，它就会出来管管，不让车子乱晃悠。比如说咱踩油门想加速，它却觉得不安全要刹车，这就有点矛盾啦。不过呢，咱要是按一下中控台上的“DTC”按钮，仪表盘上的指示灯一亮，DTC 功能就打开啦，车子就允许有点打滑啦。
后驱车被困咋自救
咱这后驱车要是在沙地或者雪地里原地打滑咋弄嘞？嘿，别慌！大脚踩油门可不管事儿哈。这时候咱就把车子的主动安全辅助系统给关喽，就像宝马那就是按中控台上的“DTC”按钮，按个 3 秒钟，DSC 功能就关啦，然后再挂个手动 2 挡，慢慢踩油门，嘿，说不定车子就能自己个儿跑出来啦。
雪天开车要注意啥
雪天开车可得小心着点哈。刹车踏板老是“弹脚”，那是 ABS 在工作呢，别松开刹车，接着踩就行啦。加油的时候要慢慢加，别打滑了，起步的时候可以用变速箱手动模式 2 挡起步，别大力制动。尽量用发动机制动，转弯的时候先制动再慢慢转向，别侧滑喽。车距要保持好，特别是在上坡下坡的时候。沿着前车的车辙走，能提高路面附着力。要是经济条件允许，就把轮胎换成马牌的冬季雪地轮胎，那玩意儿好用得很嘞。
冬季用车的小讲究
冬天用车子的时候，发动机冷启动可得让它暖会儿身哈。一夜没动，各摩擦面上的润滑油都没压力啦，低温让润滑油黏度变大，附着力和流动性都变差啦。这时候启动发动机，运动阻力可大啦，超过 60%的功率都用来克服运动阻力啦。所以发动机冷启动后，别急着走车，等高怠速结束，恢复正常怠速了再走，前 10 到 15 分钟慢慢开，别激烈驾驶。原厂机油得用着，保证发动机冷启动和高温时候的性能。冷却液的冰点得看看，咱北京地区差不多 -25 度就行。车子可不能直接用防冻液原液，得用水稀释，原液会影响散热效率。玻璃水得用防冻的，可别混着加，宝马的玻璃水喷头有加热功能，混加的玻璃水加热可能会结晶，堵住喷水孔。车上有雪的时候别用雨刷器硬刮，会把雨刷器弄坏咯。
