拔出供给增力制动器的真空软管,用拇指抵住开口部。当发动机运转时,拇指感受到较强的吸引力,表示真空的供给没有问题。若一点吸引力也没有,表示管线或发动机的进气歧管有漏气。此时可以沿着线找到能够打洞、破裂、老化、折断的地方,例如更新管路,检查进气歧管的垫圈,若没有问题,是否有破损。如果适用,紧固或更换垫圈。可能是动力转向突然失效了,诊断为:停止发动机,踩了几次制动踏板后松开,踩了制动踏板也不动,启动了发动机。 助力刹车很好,脚有踏板向下稍微下沉的感觉,修好轮胎,用力的话就能牢牢踩刹车。即使感觉不到制动踏板在响应,也无法省力。问题的大部分是增力制动器没有真空的作用。
制动系统故障指示灯点亮的解决方法:
1、踩刹车发出异响。诊断:刹车片即将磨破,刹车加重时铁与铁局部接触,发出吱吱的高频叫声。如果发现磨损到0.08以下的厚度,就必须更换。检查刹车片,一个磨掉了,另一个相当厚,不够薄。为了省钱,我们建议一起交换,而不是只交换一方,否则会有制动一边的危险。
2、踩刹车时,刹车踏板剧烈晃动,车身也会振动。 诊断:制动盘因磨损变形或制动鼓变圆,部分较厚,部分较薄。因此施加制动时,刹车片看起来像在凹凸不平的路面上行驶,自然会发生抖动。此外,贰仟轮的轴承可能松动了。一刹车车轮就晃动。更换轮胎时涂气工具将固定螺母拧得过紧,因此制动鼓也有可能变圆。此时,应尽快送到厂家进行维修或更换。
3、内漏是指制动总泵或副泵内橡胶垫永久磨损流油不能密封,有间隙时油压下降,逐渐消耗。制动泄漏是指刹车油填充管接头、油管破裂的地方等滴落在地面上。诊断:可以踩刹车踏板进行测试。如果一只脚脱开,再加一只脚,刹车会很紧。同时,即使踏板维持很长时间也不会下沉。刹车油有空气的迹象。踩稳刹车踏板的话,感觉踏板会自动慢慢地往下沉。此时,刹车油会泄漏。外部泄漏检查方法:观察停车地面油污及其方位,判断是机油还是刹车油。通常,轮胎和接近车后半部分的油污,大多是刹车油泄漏。