马自达 6 故障码 P2187 咋解决

嘿，咱今儿个就唠唠这马自达 6 车上那让人头疼的故障码 P2187 咋个解决。咱都知道，这玩意儿一出来，车就不得劲儿啦。这故障码啊，就跟个小妖精似的，老捣乱。

故障码的那些事儿

先说说这故障码 P2187 是咋回事儿。它呀，意思就是怠速时系统（混合比）太稀（第 1 排）。这可就麻烦啦，要么空气泄漏，要么 PCV 系统有漏，要不就是氧传感器有毛病，或者排气啥的有泄漏，EGR 也可能有问题，空气流量传感器太脏啦，喷油嘴堵咯，燃油泵供油不足也能引发这毛病。

检查喷油嘴胶圈

咱接着说哈，这故障检查起来也有法子。先从简单的喷油嘴胶圈漏气情况查起。找瓶化油器，往喷油嘴上喷，你就会发现那短期修正的数据立马就降下来咯，接着喷几个喷油嘴，数据还会不断变化，空气流量计的数据也跟着升高。这会儿基本上就能断定是喷油嘴胶圈漏气咯，车主还说车有时候会发抖呢，用这法子就能把问题锁定住。要是你们车也有这代码，又没专业修理设备，就可以试试这招儿。把喷油嘴拆出来，一看，嘿，那胶圈都老化硬化咯，密封性不好，才导致漏气。

更换胶圈

赶紧把那老化的胶圈换咯。新胶圈弹性好，柔软，密封性就好。蓝色的胶圈虽然有弹性，但老化咯也得换。胶圈都换好咯，再涂涂数据流瞅瞅，数据变化明显咯，空气流量计的数据也升上去咯，这会儿估计是气管里有问题咯，再喷点行驶剂看看。