气门摇臂掉了，咋回事儿

嘿，大家好啊！今天咱来说说气门摇臂掉了是咋回事儿。你说气门摇臂是个啥？它就像是个小妖精，负责把气门在合适的时间顶开吸气排气。一般在摩托车缸头上，用摇臂还能让凸轮轴的布置及调节气门间隙变得非常方便。这玩意儿可重要了，要是它掉了，你的摩托车可就别想跑了！

气门摇臂掉油，咋回事儿

1. 气门摇臂掉油是咋回事儿呢？这事儿就有点复杂了。可能是气门间隙太小了，也可能是气门导管压入深度不够，高出汽缸盖平面过长，造成弹簧座在开启时碰击气门导管顶部，而摇臂的一端在凸轮轴的推动下被迫下压，由于导管的阻力作用导致气门摇臂断裂。

气门摇臂的小秘密

2. 还有啊，气门头部平面沉入汽缸平面的深度不够，当气门开启时引起气门与活塞相碰撞，也会造成摇臂断裂。另外，气门卡死在气门导管内也会导致气门摇臂掉油。气门中尤其是排气门最易发生咬死故障，这主要是由于汽缸内燃烧不良，排气时汽缸内有剩余火焰排出，从而导致排气门杆经常被排出的火焰热流冲烧，达到很高的温度。在此状况下易使气门杆和气门导管不灵活导致卡死。轻则造成气门推杆弯曲或气门摇臂断裂，严重时气门头部被活塞顶断掉入缸中。

凸轮轴的小脾气

3. 凸轮轴也可能会出问题哦！要是凸轮轴因轴承缺油而咬死，在熄火过程中因配气时间错乱，造成曲轴正时齿轮的扭力把凸轮轴扭曲变形，从而导致气门摇臂被顶断。目前进口的日产轿车发动机常出现气门摇臂烧坏的故障，其主要原因是润滑不良。气门摇臂烧坏后，应更换凸轮轴瓦，更换时轴瓦上的油孔一定要与汽缸体上的气门摇臂轴油道重合，用压缩空气吹通缸体和缸盖的气门摇臂轴通道。发动机工作中要经常查看气门摇臂的润滑情况，检查调整气门间隙。如发现润滑不良，应拆下气门摇臂进行清洗，然后再重新安装使用。