比亚迪宋 plus dmi 四驱版，到底咋样？
嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那比亚迪宋 plus dmi 四驱版到底是个啥情况哟！
四驱性能，强不强？
咱先说说这四驱性能哈。那比亚迪宋 plus dmi 四驱版嘞，它用的可是 P4 电桥嘞，这玩意儿可不得了咧！后轮完全不用前面发动机出力，遇到复杂路况直接电池给后电机供电，那牵引力杠杠滴，反应速度那叫一个快，比机械四驱那中央差速器反应快多咧，车子不容易跑偏、侧滑或者失控哟。而且嘞，这后桥电机功率比丰田 THS e-four 电四驱的还大咧，那确实是不错滴。
零下 -20 度，用暖车不？
嘿，那东北零下 -20 度的天气到底用不用暖车咧？咱湖北老话说得好，“不怕一万，就怕万一”。虽然现在发动机基本都是电喷甚至直喷，供油部分没啥热车必要，但要是温度太低，机油粘度又偏高，那还是稍微等发动机转速降下来再走好些咧，这样能降低低温下机油润滑不足导致的机械磨损，也有利于缓解发动机温控系统压力。要知道，冷车走的时候发动机会过量喷油加热机体和三元，热一点再走还能省油些咧。
给女朋友买车，咋选？
1.4T+7DCT，省油又好上手，个人也推荐奥迪 A3，MQB EVO 比 MQB 还是有优势滴，特别是数字化体验上。要是只看 SUV 的话，可以了解下雷克萨斯 UX 混动，省油是省油，但优惠力度不大咧。锐际插混价格比 CR-V 插混、RAV4 插混低得多，到底值不值买咧？那完全不是一回事儿咧，锐际插混的动力系统和日系的丰田 THS、本田 i-MMD 差别可大咧，不是在发动机部分，而是在电驱模块，日系都是双电机，一个负责机电耦合保持转速/负载稳定低油耗，另一个通过减速器直接驱动，这种思路就是“不充电也省油”的关键咧。
宋 plus dmi 四驱版，值不值？
15.6 英寸自适应旋转悬浮 Pad，智能体验不错。价格嘛，比两驱顶配版贵了三万块，就看咱自己觉得值不值这三万块咯。要是追求更好的驾驶感受和通过性，那四驱版确实有它的优势；要是觉得两驱版够用，那也没必要非得选四驱版咧。总之，买车还得根据自己的实际需求来定夺咧！
