悬架是汽车车身(或车架)与车轮(或车轴)之间的连接和传递动力的装置。汽车前后桥的所有载荷都是通过悬架作用在车轮上的。目前,许多中高档轿车和客车都配备了电控空气悬架(ECAS)或油气悬架系统,并可以使悬...
悬架是汽车车身(或车架)与车轮(或车轴)之间的连接和传递动力的装置。汽车前后桥的所有载荷都是通过悬架作用在车轮上的。
目前,许多中高档轿车和客车都配备了电控空气悬架(ECAS)或油气悬架系统,并可以使悬架的刚度、阻尼和车身高度自动满足不同车辆载荷、不同路况、不同行驶工况的需要,进一步提高车辆的舒适性,在保证良好操纵性能的前提下。
电子悬架系统分为半主动悬架系统和主动悬架系统,而主动悬架系统又分为空气弹簧悬架系统和油气弹簧悬架系统。
电子空气弹簧悬架系统由多种传感器和执行器组成。悬架ECU采集的信号包括车速、转向角、压力、刹车等,以及驾驶员选择的车辆高度等。
电控空气悬架系统的主要功能包括:
1. 控制减震器的阻尼力,以保证汽车的操纵稳定性;
2. 调整弹性元件的刚度,根据驾驶需要选择运动模式或舒适模式;
3. 调整车身的高度,使车身保持在合适的高度,并在行驶过程中自动压缩或拉伸空气弹簧,以提高通过性和行驶舒适度。
空气悬架系统应满足的良好性能标准是汽车刹车时不点头,不向后倾斜。
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