导读：中国梳理了改装车减震弹簧的相关专业知识，处理了购车者在出行阶段遇到的疑惑。汽车减震弹簧改装效果的基本原理弹簧的改装主要是为了提高机动性，也就是把它改成硬弹簧或者更短的弹簧。弹簧操纵许多与操纵相关的元件，并且弹簧的变化将导致操作特性的复杂变化。在硬度的增加方面，可以提高悬架防止侧翻的工作能力，减少转弯时车身的侧翻。车高的降低可以降低车身重心，减少转弯时车身总重量的迁移，提高可靠性。而车高的降低也能起到好看的实用效果。提高操控性最重要的方法就是降低车身重心，这样可以减少转弯时车身的净重迁移和侧翻。减轻车身非常简单的方法就是从弹簧开始。应用短弹簧是最简单和最快的方法。汽车减震弹簧改装效果——硬度变化带来的危害1。增加前后左右悬架的弹簧硬度：路面较硬，轮胎起伏过地时循迹性能会下降，提高抗侧倾能力。2.只增加前悬架系统的弹簧硬度：前胎路面硬，前胎抗倾摩擦阻力增加，转向不足或转向过度的倾向增加。3.只增加后悬架的弹簧硬度：后轮胎的路面比较硬。后轮的抗倾斜摩擦阻力增加，增加转向过度的倾向或减少转向不足。4.只降低前、后、左、右悬挂的弹簧硬度：路面松软，轮胎在经过地面起伏时，循迹性能可能会越来越好。抗倾斜工作能力降低。5.只降低前悬挂系统的弹簧硬度：前轮胎在路面上是软的，前轮胎的抗倾斜摩擦阻力降低。减少转向不足或增加转向过度的倾向。6.只降低后悬架的弹簧硬度：后轮胎变松，后轮胎的抗倾斜摩擦阻力降低，转向过度或转向不足的倾向降低。7.增加前防倾杆的硬度：前轮胎的防倾摩擦阻力增加，可以通过增加转向不足或减少转向过度的倾向来减少前悬架外倾角的变化。使轮胎更靠近地面8。增加后防侧倾杆的硬度：后轮胎的防侧倾摩擦阻力增加，转向过度或不足的倾向增加，可以减少后悬架外倾角的变化，使轮胎更贴近地面。这时候需要注意的是，很多人会简单的换弹簧而不是换减震器，而且那种改装方式非常容易被恶意操纵。由于原减震器的减振无法承受改装弹簧的硬度，因此，当弹簧产生伸缩效应时，原减震器无法在如此短的时间内抑制弹簧的健身运动，那种效应就会导致汽车跳动。不仅不能充分发挥弹簧改装的实际效果，还会降低原减震器的使用寿命。2车辆零部件改装的后果前言：中国梳理了车辆零部件改装不良影响的相关专业知识，处理了购车者在出行阶段遇到的疑惑。很多车主都喜欢跟随时尚潮流，他们也想让自己的车“新潮”一点，所以会尽量改装自己的车。比如把主室的轮胎换成进口的，改装大灯，换排气管。但那也会对汽车原有的功能产生非常不好的影响。没有专业技术人员的指导，建议不能随便修改。下面就给大家讲讲汽车改装的一些部位带来的不良影响。1.扬声器的改装。改装后的低音枪3354低音炮扬声器的音响效果在一段时间后会对驾驶者的听力造成伤害，这是n 5.换胎尺寸——无力，加速减速，加速汽车方向盘主题活动组织损伤。6.修改稍微粗一点的接地线3354会造成电源线异常，降低火花塞的使用寿命，有时会造成电脑混乱，增加油耗。7.汽车门框的隔音降噪等。——隔音降噪只是汽车生产过程中可以做的事情，不能再搬来搬去。而且消声的基本原理比较复杂，也不代表贴上去就会有实际效果，这也是声学材料平衡的难题。通常透过门框可以更清晰的听到汽车发动机的声音，车内异响通过汽车发动机听起来会更乱。8.换灯——增加灯泡输出功率，会立即超过原设计方案的耐高温值，过几天就会融化损坏灯碗反光层，照明效果越来越暗淡，因为灯碗会完全报销。现在的大灯透明罩都是复合材料的，温度超过就会变黄，逐渐产生小裂纹。当灯泡电流增大时，会逐渐烧坏大灯的开关路线，引发火灾事故。9.汽车底盘密封——99%的原厂都有这个加工工艺，而且都够厚。不需要多此一举，成本也不便宜。想改装汽车的朋友，可以看看上面的9个改装缺点。汽车音箱不用随便改装。首先，不是所有的音箱都能满足你的车内结构。事实上，你不能换汽车轮胎。主房的轮胎都是厂家精心策划的，规格、规格、质量都是最适合你车的特点的。如果改装轮胎，可能无法完全匹配你的车，影响你以后的驾驶。