1MG SAIC怎么样新一轮乘用车市场不集中，产品和品牌调整已经完成。其中，完全使用英文铭牌的MG在此次调整中确定了自己的运动方向。虽然这几年MG6还没有对思域构成实质性的威胁，但是凭借其出色的造型和动力表现，自主品牌确实已经表明了“在运动市场上不是做不到，而是要不要。”去年底上市的MG5，不仅在换代后凭借外观好评如潮，在实际销售过程中也取得了月销1.24万辆的成功。看来要和吉利帝豪、长安逸动争夺宝座了。然而好景不长。MG5的火爆销售场面只持续了几个月。进入2021年后，开始经历剧烈的销量波动。在3月份销量过万的情况下，4月份环比跌幅超过50%，4995辆的数据甚至不如即将退出市场的大众桑塔纳。如此夸张的对比让我们不禁好奇，MG5到底怎么了？外观从设计上来看，MG5的外观确实很惊艳，尤其是车辆的进气格栅的设计。除了传统的蜂窝状格栅，其翼形直瀑式格栅经过了特殊处理。弧形竖横幅呈现流畅的姿态，引擎盖下缘、格栅外围、大灯下缘向下倾斜。MG5的车头和发动机舱确实形成了比较明显的轿跑感觉。MG5虽然没有像MG6一样采用五门两厢结构，但其C柱和后风挡柱仍然采用了更大更平滑的倾斜角度。这种处理使车辆能够获得更完美的空气动力学结构，从而在车辆的动态驾驶控制中实现一些优化。在设计车厢尺寸规格方面，MG5的车身尺寸达到了4675/1842/1473mm，实际上已经接近A级车的标准。虽然没有让它有一个宽敞空旷的房间，但也不会让人觉得压抑。同时，MG5的驾驶舱也有很强的运动感。具有明显的重心偏移设计，无论是触摸屏、中控台还是换挡手柄，都非常适合驾驶者直接操作。配置方面，这个价位的家用车真的不是智能驾驶系统支持的，而是全景影像、全速自适应巡航、语音交互、车联网等一系列先进系统。都能出现在这款10万以内的顶级入门级车里。整体动力成就就动力总成而言，180DVVT和300TGI两个动力铭牌会让MG5在效率和性能两个方向发展。其中180DVVT车型将搭载120PS/150n m1.5L自然吸气发动机，实测平均油耗在6.4-6.9L/100km之间(手动/自动)；300TGI车型搭载173PS/275n m1.5T涡轮增压发动机，实际平均油耗仅为7.0L/100km，对于家庭来说确实可以接受。动态表达但也是从这套动力总成开始，MG5的问题逐渐暴露出来。1.5T7DCT的组合确实够强，但是在动态测试中，MG5的整体舒适性确实不足。这不仅是因为扭力梁本身的减震能力略显不足，更是因为MG5的整体悬挂调校偏向于“硬支撑”。过于强调动力支持，让MG5天生就是“硬车”。在不好的路面上，不仅会有明显的起伏，在路况不好的铺装路面上，还会有连续的颠簸，会传递给乘客。大部分购买MG5的消费者确实是被它的运动设计所吸引，但毕竟大家从这一级别的车上想要的是舒适的家用车体验。但是倔强的MG在这款7万级别的车上干脆采用了运动调校。当动态反馈受到悬架、减震器等硬件限制时，运动控制非常有限，舒适性明显受损。显然，这会让MG5尴尬。除了动力反馈，MG5的车厢也有问题。无论从中控布局，软包材料，还是配置规格，都比桑塔纳，朗逸等不同级别的德系车强很多。换个角度，MG5也有自己的不足。第一，和大众一样，有新车异味重的问题，甚至比 评论最后，很明显MG5在保持低门槛的同时，也表现出了一些低价位车型长期存在的问题。但考虑到车辆的内外设计、动力水平、功能配置，这些问题还是在可以接受的范围内。如果要遏制产品在市场上的下滑，或许MGSAIC只能寄希望于早中期换钱来完成转型升级。2MG五油箱有多大？MG5油箱尺寸为45L。油箱类型3360油箱可分为开放式油箱和封闭式油箱。打开油箱，油箱内的液位与大气相通，油箱盖上安装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，在液压系统中应用广泛。压力罐一般是充有一定压力的惰性气体的密闭罐，充气压力可达0.05MPa .油箱的保养：油箱的保养主要结合汽车的一级保养。排空油箱内的积水和污物，检查油管接头和开关是否漏油。对于装有空气阀和蒸汽阀的油箱盖，检查通风孔是否畅通。加油器的过滤网应保持完好，防止杂质进入油箱堵塞油路。加油口盖的密封垫也要完好，避免行驶中燃油箱漏油。