随着汽车市场越来越成熟，消费者也越来越挑剔，各大厂商都在竭尽全力研发新车型，而新车一旦投入市场一般3年做一次改款，5年就开始换代，这样才能保持足够的新鲜感与产品力。不过有些车型自投入市场后起码有10年没有换代，出乎意料的是就是这些老掉牙的车型居然还有很多消费者买账，究竟哪些车这么神奇，下面大师为大家盘点。

车型一：三菱帕杰罗

指导价：36.98-42.98万

上市时间： 2006年推出

车型点评：目前在售的帕杰罗属于第四代车型，于2006年推出，历经10余年丝毫没有换代的打算，比起兰德酷路泽等车型帕杰罗明显跟不上步调，即便如此现款帕杰罗在部分越野迷心中依然拥有极高的地位，在他们眼中这就是经典的山猫，即便再不换代，他们依旧会买账。

车型二：牧马人

指导价：42.95-53.99万

上市时间：2007年

车型点评：很多男性车主都说牧马人是自己的梦想之车，有生之年一定要买一台，由此可以看出牧马人在大家心中的地位，既然这么深入人心了频繁换代就没必要了，隔几年升级一下动力总成就行，至于外观这么经典换代后恐怕会引起大家不满。

车型三：铃木雨燕

指导价：5.48-8.28万

上市时间：2005年国产上市

车型点评：更新换代慢是铃木产品的一个诟病，看看市面上的铃木车型很多都是老将了，本来这样的小车在以大为美的中国就不是太受欢迎，产品更新还这么慢，不滞销才怪。以雨燕为例，十多年了外观基本没有变化，即便再好看也会产生审美疲劳。

车型四：科帕奇

指导价：17.99-20.99万

上市时间： 2007年引入中国

车型点评：科帕奇当年登陆中国阵势可谓不小，这么多年过去了这款车销量依旧低迷，尽管一再标榜自己是美国车，是大7座可消费者就是不买账，油耗高，产品老旧让它举步维艰，时至今日我们依旧没有看到科帕奇换代的消息，再过段时间科帕奇恐怕要说再见了。

车型五：吉姆尼

指导价：14.18-16.08万

上市时间：1998年上市

车型点评：吉姆尼被誉为穷人的“G级”，经典的外观，巨大的改装潜力以及可靠的品质让它在众多越野车主中有很高的地位，很多越野迷都是在吉姆尼的引导下入门，即便有钱更换更好的越野车时依旧舍不得卖掉吉姆尼，和牧马人一样吉姆尼有着神圣的地位，即便再不换代也依旧是大家心中的理想入门越野车。