EPC 灯亮，咋回事儿？
去年 11 月的某一天，在天桥底下等红绿灯，启停功能起作用，发动机熄火状态，突然 EPC 灯亮，提示发动机启停功能故障，手动启动发动机。当时以为是电瓶电压问题，因为 9 月在途虎换了一个瓦尔塔的，觉得可能是质量问题。就没在意，车停好后用 5053 读了故障码，P02636。当时由于 VCDS 的问题，没有显示故障码意思，就直接消码了。接下来行驶没见什么问题，再一次过隧道，出隧道时加速抖动，加不起速，感觉像变速箱的问题，多踩了几脚油门又加得起油了。回到公司继续用 5053 读码，变速箱没问题，发动机也没故障码，就打电话给修变速箱的了解故障现象的原因，怀疑是离合器或者阀体问题。在一汽大众经销商工作多年，知道 DQ250 是最稳定的，也是这个原因才选的夏朗，觉得变速箱出问题，有点不可思议。于是没理它，也没时间理。接下来的使用都是在等红绿灯时 EPC 灯亮，启停故障，手动启动就没事了，关闭重启 EPC 灯也不亮了，开着也没什么问题，也没理它，也没时间去处理。
EPC 灯亮，咋回事儿？
直到有一天，早上启动车辆，发动机抖动厉害，而且还熄火，第一感觉应该是节气门问题，或者进气系统有漏气，重启后踩几脚油门，又没事了，感觉是偶发故障，没理会，就开车去上班了，在上立交桥的时候加不起速，多踩几脚又能加上，觉得是节气门脏了，可能发卡，那会是春节前，没空去修车。每天重复这样的情况使用车，还好自己拿过几年扳手，这种现象在我这都不是事。直到春节期间有一天出隧道，上坡的路，加速加不起，靠惯性缓慢，一边打开双闪灯，一边踩油门，把档位推到手动模式，减档，降档增扭，不能让车停下来后溜，油门踩到底又放松，来回几次，突然车辆往前冲，还好与前车保持一定距离。这次我是有点怕了，现象告诉我，节气门已经跟油门踏板不同步了。由于是电子节气门，是受电脑板控制的，感觉像程序错乱，不听使唤了。后面几天不敢随便用车，直到初四有熟悉的奥迪机修师傅值班了，开去给他看看，读了故障码，直接找个传感器换上，还是不行，线路检查了一遍都是正常的。装好出去试了一圈，也不报故障，以为没事了，就装下护板回家。刚出奥迪门口等红绿灯又亮 EPC 了，瞬间心凉，开车也格外小心，盼着排放灯亮。排放灯亮了，电脑板会认为目前车辆有故障，提供一个固定的标准信号，车辆处于故障模式，行驶中不会参考传感器的信号。勉强开回家放着，等到初七上班，开去老东家给技术经理看看，真是故障车怕修车佬，到他手上没有故障现象，也是拆拆装装搞一遍，我还跟他：
EPC 灯亮，咋回事儿？
“师傅，我这 EPC 灯亮了，启停功能也不能用了，这是咋回事儿啊？”我一脸疑惑地问道。
故障码 12356，咋回事儿？
“你这是发动机出现了故障码 12356，可能是传感器出了问题。”技术经理一边说着，一边拿起电脑检测仪开始检测。
故障码 12356，咋回事儿？
“那这个故障码严重吗？”我心里一紧，担心地问道。
故障码 12356，咋回事儿？
“别担心，这个故障码不是什么大问题，我们只需要更换一个传感器就可以了。”技术经理安慰我道。
更换传感器，搞定！
听到技术经理这么说，我心里的石头终于落地了。没过多久，传感器就更换好了，EPC 灯也不亮了，启停功能也恢复正常了。
总结经验，避免再犯
这次经历让我明白了一个道理，车子出了问题一定要及时处理，不能拖，否则小问题也会变成大问题。同时，我也学到了一些汽车知识，以后再遇到类似的问题，我就不会手忙脚乱了。
