2020款传祺GS8性价比高？2020年——传祺GS8性价比足够打造8大特色。高价值、高性能、高配置质量和稳定性概述。以上四点评价对于老款GS8来说需要去掉高性能，因为它的发动机搭载的是广汽第二代4B20M1 2.0T，是落后的多点喷射技术的内燃机；进气歧管低压喷油不能实现混合油气的高效蒸发，会影响燃烧后产生的有效功。所以机器最大扭矩只有320nm，最大功率低至148kw。但在老款传祺GS8的销售后期，已经是自主品牌普及高性能缸内直喷发动机的阶段了。与竞争产品相比，性能差距过大，必然导致GS8销量持续下滑。成立之初，8是少数自主品牌突破20万价格上限，峰值数据达到1万辆的中型SUV。现阶段GS8可以说是非常成功的，后期销量下滑也正是因为上述原因，所以只需要升级发动机就能让这款车重回一线。所以2019/2020款的GS8最后换成了直喷增压器，也就是广汽第三代4B20J1型2.0T，动力储备也达到了很高的标准。最大功率185kw(相当于252马力)，最大扭矩390nm，可以在1750-4000转之间持续输出新GS8的发动机，不再是短板。可以说即使看净功率参数，也达到了国产“2.0T一号发动机”的高标准。GS8的维修质量两驱版1815kg，四驱版1975kg，最大推重比分别为138.8/127.6Hp/T。考虑到SUV的风阻系数和GS8匹配的6AT变速箱的传动效率，其性能分别处于7秒和8秒的水平，在16.68万~ 21.68万的价格区间。无疑是标准b级车SUV的标杆。传祺GS8基本参数两驱版指导价16.68 ~ 20.28万，四驱版指导价20.28 ~ 21.68万。车身尺寸为4835*1910*1785，轴距为2800mm，悬挂结构为前麦弗逊后多连杆式四轮悬挂。如上所述，是标准的b级车，空间横向排列五七个座椅(2 3 2)，体验合格。悬挂调校没什么特别的。这款来自阿尔法罗密欧的平台在稳定性方面有不错的表现，但作为一款SUV，自然会没有理想的公路操控感。四驱系统采用卧式发动机，适时四驱，和大部分城市SUV一样。这款车的电子制动力中规中矩，有一定的脱困能力，但没有严格意义上的越野能力。GS8的配置没有问题，除了低配版，配了一个头。高配版增加了膝部安全气囊和一些L2级别的自动驾驶配置。主动防护还是比较全面的，舒适配置就不细说了。只有旗舰内饰配色的浅色内饰才有味道。综上所述，传祺GS8老款在性能上有明显的不足，新车型在发动机升级后已经比较均衡，而综合价格和尺寸定位，显然是同级SUV中性价比最高的选择。再加上方方正正的设计和一些技术细节，这款车不输锐界汉兰达的同级车。2020款传祺GS8车怎么样？2020款传祺GS8有两个版本_性价比相差很大。广汽传祺GS8 _ 2020款有两个版本，分别是：短轴GS8s和长轴GS8S。说明：传祺GS8S是“知名车”，原型车是传祺GS7。现有的升级仅限于中网的设计风格。所以指导价15.58 ~ 19.28万的短轴(GS8_sport)版性价比不高，设计感远不如基础版GS8。连“整容”都太常规了，换个名车都不行。参考下面的组。第1组是老传祺GS7。第二组：全新传祺GS8S。ab 老款GS8在颜值高、配置好的前提下，逐渐从一款热销车变成了冷门车，因为发动机采用了2.0T的多点喷射，导致了燃油效率低、动力平庸、价格不匹配。而新改装的直喷2.0T虽然净功率10kw，但性能有了很大提升，动力储备高达185 kW/390Nm(1750 ~ 4000 rpm)。再低一点。不过搭配6AT手自一体变速箱，还是能做到8秒，在轻奢燃油动力B级SUV中已经是不错的水平了。基本参数：传祺GS8基本版车身尺寸4835*1910*1765，轴距2800mm;标准尺寸的中型七座SUV，驾驶空间和扩展储物空间都有不错的表现。但是，重点不是空的。GS8的设计风格是最大的看点。方方正正的车身和悬浮式车顶的结合体现了一种既前卫又稳重的风格。LED组和方正中网也显示出了体面的大气，所以GS8的体积不是很大，但是气场很强。建议创8基础版综合实力要超过汉兰达，和福特锐界属于同一级别。理论上主版价格在20万左右，不算高。但中档自主SUV毕竟是以高性能低油耗的插电式混合动力为主，技术代差决定了车力的巨大差异。所以GS8应该不会考虑实际成交价超过20万的选项，除非对这款车的设计风格有特别偏好。不过如果你喜欢硬派车型和非承载式车身的荣威RX8，可以考虑旗舰GS8的预算足够选择福特的新款roadrunner，也就是2.3t10AT“野马”动力传动组合相当强劲。这两款车的纵向四驱系统越野能力更强，非承载式车身扭转刚度更高；作为一款同样硬派风格的SUV，RX8和RoadShaker确实有一定的可玩性，所以GS8要横向比较几款竞品，考虑是否值得入手，以供参考。