1车是怎么自己坏的？机箱是怎么自己坏的？1.底盘数据因人为原因发生变化。无论开什么车，任何情况下都不会上路。就算是纯SUV，我也不会轻易上路。习惯很难改变。其实任何车上公路平台都是非常容易的。为什么我起不来？因为在现实生活中，你总能找到解决平台问题的办法，仅此而已。频繁访问平台的危害不会在近期暴露出来，而是会随着时间的推移而暴露出来，比如站点数据变化、跑偏、高速抖动、吃胎等。无论你怎么做四轮定位，动态平衡都是改变不了的。何必呢？而且对减震和轮胎都有伤害，不好。况且你是SUV的底盘。和你的汽车底盘没什么区别，只是高了一点，别说你是纯越野，就是比汽车底盘好。还是把坚固的底盘留到真正需要的时候吧。为什么要和公路平台竞争？在柜台上和柜台下停车没有任何好处。尽量减少车祸。2.底盘生锈了。新的汽车制造商非常擅长处理底盘生锈的问题。根据我的经验，机箱正常使用10-15年是没有问题的。机箱从外到内生锈，大部分是从内到外生锈。很多车发现生锈了就不能掉头了。车体内部不能有水，这一点很重要。说实话，我就不啰嗦了。3.轮胎和轮毂我在路边停车的时候，即使前面或者后面没有车，我也绝对不会直接往前面靠。每次我把车停在远离公路平台的地方，我就会倒车到公路平台上。不是因为我不擅长，是因为我走到路边看不到轮胎和路缘。我只能凭感觉直观的看到。所以，无论我的车开多久，轮毂都不会被撞伤。像新的一样。大家都可以观察到，汽车和车轮损坏太多，影响美观。其次，胎壁是轮胎最薄弱的部分，经常出现的划痕当时是看不出来的。以后高速不要爆胎。4.按照规定，每次补胎和拆胎后都需要进行动态平衡，但是工人很麻烦，没人帮你做。所以补胎一定要工人标注。标记阀门，你要操心。安装后看是否到位。不，不要看，不要急，工人不管，编好就开走。在高速公路上，你的车不会抖，谁会呢？2车是怎么自己坏的？变速箱是怎么自己坏的？先说一个案例。2006年的一天早上，小区一位车主调头，把一档的井盖翻了。井盖翻了起来，碰到了底盘。感觉很轻微，但是挡位卡在一挡，挡位改不了。我去修理厂升级变速箱。分解后发现变速箱有一根轴弯了，花了不少钱。不知道你们小区有没有这样倾斜的井盖？一定要记住它远离图片的位置，一按就会有一张松掉。多年前，车主的一个朋友被井盖打了个措手不及，把油盘给漏了。在找路边小店更换油锅的时候，正好遇到一辆外国人租的车。油底壳损坏，用油灰修补。不需要拆卸油底壳，省时省钱。加油。看了汗，好像国外很多人都很“脏”，不容易坏，但也容易人为坏。变速箱是怎么坏的？请看下面的3360。先说自动变速箱。车越好，越不容易修。只能更换变速箱总成，价格昂贵。1.自动变速器不按时换自动变速器油，大部分变速器油6万公里。2.自动档的车长时间滑入空挡(不能滑入空挡)3。汽车被强制推入P档不停车，汽车停在P档。我见过有人因为车不急着停而推进P档的。汗流浃背。还好变速箱没事。你敢尝试更多吗？4.调头的时候，车没停，换了倒档。5.前进的时候不小心换到了倒档。我想知道我是否能换到倒档。如果你没有试过 值得注意的是，新手离合器没有踩到位，换挡，咔嚓，按时换变速器油，4-6万公里不等。