1发动机拉缸的症状和现象判断3360异响，无力，排气意味着排气。发动机因油耗原因无法启动后，很难启动和关闭。拉缸原因：拉缸原因很复杂，有设计原因，比如材料的选择，间隙大小的确定，装置的安装是否适合介质，结构布置是否合理，表面粗糙度是否合适，润滑冷却布置是否完善。从管理的角度来看，可能是以下原因：(1)气缸润滑不良，润滑油不足或对气缸供油中断，金属直接接触引起拉缸。气缸润滑不良的原因有：油底壳太少或油质差、柴油机温度过高或活塞环(主要是油环)损坏或失效等。(2)磨合不充分3360为了在最短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配。低负荷下，即使长时间磨合也完不成。如果在高负荷下急跑，会造成拉缸。所以柴油机磨合期要注意，磨合期要适当增加：的喷油量；更换后，活塞环应在低负荷下运转一段时间；更换新活塞和缸套后，应在增加负荷前进行磨合。(3)冷却不良：冷却不良会导致气缸和活塞温度过高，润滑不良；冷却不良会导致活塞和气缸套过热，膨胀变形过大，失去原有的正常间隙，拉缸。冷却不良的原因是：冷却水泵出水压力不足，供水不足或中断；冷却水室腐蚀或脏污；水中有气泡，积聚在冷却腔内得不到释放，造成气锁；水质太脏，水温太高。(4)活塞环工作不正常，开口间隙太小，导致活塞环断裂；天地差距太小，导致活塞环被卡住；积碳过多使活塞环卡在环槽内，失去弹性，导致断裂或漏气；间隙过大或严重磨损会导致空气泄漏。气体泄漏破坏了润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后，碎片容易掉落在活塞和气缸之间，造成拉缸咬缸。(5)劣质燃料3360燃烧不完全带来更多的燃烧残渣；严重加力导致排气温度升高，未及时采取技术措施；气缸底座润滑不当。另外，有些柴油机由于长期超负荷运转、热负荷增加、过热膨胀或运动部件对中不良而被拉。(6)修理和装配错误3360出现装配错误时，活塞销卡环缺失或安装不完全。柴油机工作时，活塞销跳出来划伤缸套，导致拉缸。如果金属碎片或硬颗粒进入钢瓶，安装过程中清洁不良也会导致钢瓶拉拽。此外，不正确、反向和缺失的活塞环会导致拉缸。活塞环分为油环和气环。油环主要用于刮油，改善缸套的润滑状况。气环主要用于保证活塞和气缸套之间的密封。根据不同的工况和压力，每个气环的选材和结构设计都是不同的。如果活塞环安装不正确、倒置或省略，密封不严密或没有刮油作用，会恶化缸套内表面的润滑条件，造成缺油和拉缸。2什么是发动机拉缸现象？发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤。严重时会出现熔磨，导致发动机难以启动或自熄。拉缸是发动机的一大事故。拉缸的根本原因是cy内壁之间难以形成油膜 (2)磨合不充分3360为了在最短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配。低负荷下，即使长时间磨合也完不成。如果在高负荷下急跑，会造成拉缸。所以柴油机磨合期要注意，磨合期要适当增加：的喷油量；更换后，活塞环应在低负荷下运转一段时间；更换新活塞和缸套后，应在增加负荷前进行磨合。(3)冷却不良：冷却不良会导致气缸和活塞温度过高，润滑不良；冷却不良会导致活塞和气缸套过热，膨胀变形过大，失去原有的正常间隙，拉缸。冷却不良的原因是：冷却水泵出水压力不足，供水不足或中断；冷却水室腐蚀或脏污；水中有气泡，积聚在冷却腔内得不到释放，造成气锁；水质太脏，水温太高。(4)活塞环工作不正常，间隙太小，导致活塞环断裂；天地差距太小，导致活塞环被卡住；积碳过多使活塞环卡在环槽内，失去弹性，导致断裂或漏气；间隙过大或严重磨损会导致空气泄漏。气体泄漏破坏了润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后，碎片容易掉落在活塞和气缸之间，造成拉缸咬缸。(5)劣质燃料3360燃烧不完全带来更多的燃烧残渣；严重加力导致排气温度升高，未及时采取技术措施；气缸底座润滑不当。另外，有些柴油机由于长期超负荷运转、热负荷增加、过热膨胀或运动部件对中不良而被拉。(6)修理和装配错误3360出现装配错误时，活塞销卡环缺失或安装不完全。柴油机工作时，活塞销跳出来划伤缸套，导致拉缸。如果金属碎片或硬颗粒进入钢瓶，安装过程中清洁不良也会导致钢瓶拉拽。此外，不正确、反向和缺失的活塞环会导致拉缸。活塞环分为油环和气环。油环主要用于刮油，改善缸套的润滑状况。气环主要用于保证活塞和气缸套之间的密封。根据不同的工况和压力，每个气环的选材和结构设计都是不同的。如果活塞环安装不正确、倒置或省略，密封不严密或没有刮油作用，会恶化缸套内表面的润滑条件，造成缺油和拉缸。