很多车主表示，手动挡车辆不好开，车辆驾驶麻烦。油门、离合器、刹车系统来回切换，驾驶过程非常繁琐。如果不小心，车辆在换挡时会出现严重的顿挫感，起步时还会偶尔熄火。手动挡车辆的噩梦。

这不是问题。堵车是手动挡车辆的噩梦。车辆在堵车时，速度很低，经常出现走走停停的路况。在这样的路况下，离合器往往处于半联动的情况，车速由离合器的深浅来控制。如果堵车时间过长，车主们的左脚会变得非常疲惫，甚至打算弃车逃跑。

除了堵车，手动挡车辆的另一个噩梦就是开始爬坡。爬山的时候最可怕的就是滑。在车辆启动的瞬间，发动机的动力不能及时传递到变速器，有短暂的动力中断期。在重力的作用下，车辆会沿着坡道施加向下的力，车辆会发生滑动。追尾负全责。

即使手动挡在堵车的时候不太好开，爬坡起步也容易打滑，但是因为手动挡的四大优势，我还是要选手动挡，我喜欢。手动挡汽车具有良好的耐久性和稳定性。手动变速器是纯机械结构，没有任何电子控制单元。车辆的动力传递过程非常简单。它只需要控制离合器，将所有档位切换到相应的位置。所以手动变速器整体性能优异，耐久性好，稳定性强。

现在很多运营车辆，用的都是手动挡，比如滴滴车辆，出租车车辆，基本都选择手动挡。这样的车辆可以轻松行驶70万到80万公里。与自动变速器相比，手动变速器结构简单，开发难度低，整车成本非常低。所以手动挡的价格更便宜。一辆10万左右的家用车，同等配置条件下，手动挡价格比自动挡便宜1万左右。

对于自动挡汽车来说，整个变速器结构比较复杂。除了发动机控制单元ECU，还有变速器控制单元TCU。在开发过程中，还涉及到发动机和变速器的匹配关系。此外，变速器与制动系统和底盘系统密切相关。由于车辆的复杂性，负面影响是成本增加，稳定性降低。

手动挡车传动效率高，油耗低。手动变速器是纯机械结构。与自动变速器不同，发动机通过离合器将动力传递给变速器。发动机和变速器之间有液力变矩器，液力变矩器内部有油损，所以传动效率低。所以手动变速器的传动效率较高，基本可以达到95%以上。超车非常容易，开起来也很惬意。

手动挡的车开起来很好玩，也就是说车主可以根据自己的需要来控制变速器档位，换挡过程很快。比如车主要超车，要加速，除了踩油门还应该怎么做？最简单直接的方法就是降档。档位可以降一档，也可以降两档。降档时，发动机转速会迅速升高，发动机输出扭矩增大，车辆的加速能力也会瞬间增强。但自动挡超车加速时会有一些延迟，达不到车主的要求。

手动驾驶车辆，随意换挡，也让车主觉得自己参与了对车辆的控制，整个驾驶感受会稍微好一点。车辆手动挡在堵车的时候极其讨厌，上坡行驶容易打滑。但由于耐用性好，成本低，油耗低，驾驶感好，所以总有一小部分人在买车的时候喜欢买手动挡。