预热了几乎整整一年的凯迪拉克最新车型CT5昨日正式上市，新车售价27.97万-33.97万元。上市后将与宝马3系争夺豪华运动中级车市场。实际上，严格来说，CT5取代的车型应该是已经停产的XTS，但令人惊讶的是，CT5的定价与之前的ATS-L几乎相同。考虑到凯迪拉克稍后会推出更小的CT4车型，估计通用是想将错位竞争进行到底。在外观上，CT5采用了凯迪拉克全新的ESCALA家族式设计，外观变得更加运动年轻。同时保留了经典的“泪眼”，整体设计与之前上市的7座SUV车型XT6如出一辙。除了充满战斗网格的运动版(蓝色)之外，CT5还将推出“时尚版”(白色)，在设计上将采用更多的镀铬，风格更加豪华。由于CT5的侧面采用了溜背式设计和直腰线，车身显得特别紧凑，扫XTS给人一种稳重的感觉。但是，CT5的体积一点也不小。车身长宽高分别为4924mm/1883mm/1453mm，轴距为2947mm。相比主要竞争对手宝马3系的长轴版，CT5不落下风。要知道CT5是不加长的。车尾，CT5在后备箱上部设计了一个小鸭翼，双排气，两侧熏黑尾灯。整体运动风格浓厚。但是CT5的内饰缺乏亮点。虽然凯迪拉克品牌的“盾”元素随处可见，电子挡把的科技感也不错，但是中控的布局更加规整。好在CT5的很多常用功能还是保留了实体键，值得称道。动力方面，CT5搭载2.0T发动机，采用闭缸技术。这款发动机不仅拥有241匹的最大马力，还能自动关闭两个气缸，降低低负荷时的油耗。传动方面，是通用最新的10AT变速箱。官方说法是百公里加速成绩7.3秒。差点忘了说，CT5采用后驱布局。虽然加速成绩在前期六秒还有点落后ATS-L，但是为了满足国六排放，大家只能妥协。毕竟ATS-L的油耗真的很丑.对于预算有限但想买豪华后驱车的朋友来说，凯迪拉克CT5还是有不错的吸引力的，但这款新车面临的最大问题恐怕还是品牌形象。边肖说的不是老掉牙的“洗浴中心”梗，而是凯迪拉克打折销售造成的品牌形象受损。现在身边的人说起凯迪拉克都会想到“7折”，这种刻板印象也会让凯迪拉克的新车很难卖出去。毕竟谁也不愿意买一辆当年花了30万的车，几年后别人花20万就能买到，对吧？比如当年的XTS，从刚入华的“50万级车”，卖到生命周期末期的“20万级车”，谁能受得了？据说为了让消费者放心，厂家信心满满地推出了购买政策：原价购买CT5的顾客，两年后可获得2万现金返还.我想知道你觉得这辆新的卡迪拉克怎么样？是它还是宝马3系？-结束-