帕萨特涡轮增压的登场

1.8T，那时候好多人都不懂这尾标里的“T”是啥意思咧，现在小年轻都知道啦，这“T”就是涡轮增压 Turbo 的英文首字母嘞。

涡轮增压的特别之处

1.8T 发动机有啥特别的哈。它跟当时奥迪 A6 和奥迪 A4 上的

1.8T 是一样样的咧，最大功率有 110KW，最大扭矩 210N·m，每缸还是 5 气门设计嘞。这发动机在 1750 到 4600 转速区间内那动力表现可呱呱叫咧，跟它搭配的有 5 速手动变速箱和 4 速自动变速箱（后来还升级成 5 速手自一体变速箱）。再看看那

2.0 升自吸发动机，最大功率才 85KW，最大扭矩 172N·m，这么一对比，涡轮增压发动机的优势就出来咯，大家都留下个印象，带 T 的车就是有劲呐。

帕萨特 B5 的官车形象

这代 B5 帕萨特在咱福建人心里那官车的印象可深啦，还有它的大哥奥迪 A6 C5，那外观大气沉稳圆润的，跟那时候大多数方方正正的车可不一样咧，颜色好多都是黑色的，这可太符合官车的称号咯。那时候帕萨特应该算是厅局级干部的专车，它大哥奥迪 A6 那估计就是省部级干部的专车咧，好多企业也都选帕萨特当商务用车嘞。谁家要是有辆帕萨特，那在十里八村那可算得上是有钱人哟。

涡轮增压的优势展现

涡轮增压发动机能在那转速区间内都有好动力，就好比给车子装上了个小马达，让车子跑起来更带劲咧。而且它能让发动机在排量不变的情况下，功率和扭矩大大提升，这技术进步得真不赖哟。