宝马 3 系中间模块位置大揭秘
嘿，咱湖南的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那宝马 3 系中间模块的位置哈。咱先瞅瞅那百度百科上说的，重点都搁在动力微调跟方向盘样式变动上咧，这 2008 年式的 320i 嘞，外观跟旧年式没啥大差别。动力也没跟欧规版本同步猛涨，这让人有点失落咧，试车的情绪都受影响哒。而且嘞，除了动力设定微调，320i 全车内外，跟旧年式车型比，就只有新增个跑车式多功能方向盘这一个变动，其他全是照旧滴。所以说咯，新年式 320i 这么点儿小变动，确实让试车组对它没啥好多瞅一眼的咧。
中控模块设置那些事儿
抖音上有个 AI 文稿讲哒，咱这个五三零的舒适模块咋安装咧，有啥功能还有咋设置咧。先把包装打开，里面有工具，用塑料翘板从盖板缝隙插进去旋转就撬开哒，后面盖板也一样。扶手箱盖板四颗螺丝松掉，然后用工具拆挂板杆面板，先撬右侧缝隙，左边也一样，卡扣撬开后把盖板拿开，把两个插头拔掉，旋钮插头掰一下拉就掉哒，驾驶模式开关下面的紫色插头反方向往下压一拉也掉哒，然后就可以根据自己的需求更改仪表盘上的显示内容哒。
驻车辅助和仪表盘中间显示设置
驻车辅助或者叫驻车雷达，按一下系统就开启或者挂倒挡的时候也能自动开启。要是没三六零显示那就是雷达，有三六零显示的就是可视画面，挂倒挡显示后面画面，挂前进显示前面。可以通过屏幕上的点击摄像头观看车辆周围情况，还可以切换到鸟刊图俯视车辆周围情况，并且能观看车头与前方墙之间的距离。宝马车自带的三六零功能一般还配有自动泊车、五十米巡移倒车、全景视图、四十秒的行车记录仪这些咧。
车身域控制器和车内按键功能说明
宝马车身域控制器在 2021 年之前叫 BDC，中央网关叫 ZGM，它的前部防护结构看上去还蛮复杂滴，有个铝合金主防撞梁，还有吸能盒、副防撞梁、水箱加强杆这些，比全钢材料轻好多。吸能盒比较隐蔽，没设计压溃诱导槽，触发装置是橡胶气管和压力传感器，比较精密。车头两角处有个钢制的金属加强框，提升了车前部碰撞时的安全性。车内按键功能也有好多咧，驾驶员车门处有车窗锁止按钮、车窗一键升降控制开关、外后视镜的调节开关、中控锁按键，车顶有天窗开关、主驾驶阅读灯这些。
宝马 3 系整车拆解全纪录
宝马 3 系拆解咧，发现前部防护结构用了铝合金材料，比钢铁成本高但质量轻吸能效果好。吸能盒隐蔽没压溃诱导槽，触发装置精密。车头两角处有金属加强框提升安全性。而且宝马新 3 系配备了主动弹起式机舱盖，车头两角处设计了特殊的金属加强框。音响系统也有不同配置咧，标准系统有 6 喇叭，高保真系统增加了前门高音和中置高音低音，哈曼卡顿系统有 16 喇叭，中置一高音一中音，前门二高音二中音，后门二高音二中音，后置物板二高音二中音，座椅下面二个超低音。
