奥迪 A4L 运动模块大揭秘
嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这奥迪 A4L 里那些个运动模块的事儿哈。
车身控制模块在哪
咱这奥迪 A4L 的车身控制模块呀，有的在杂物箱里，有的呢，可能在刹车踏板上方左侧，那是个长方形的黑色盒子，上面还有俩插头呢。要是想拆它呀，得先把方向盘下面的膝部饰板给拆掉才行哟。
发动机控制模块的位置
这发动机控制模块可是发动机控制部件的核心呢，它的位置可不固定，得看车型。它能根据各传感器的信息，控制发动机的燃油喷射和点火时间，还能给其他装置提供最佳的控制指令。而且它的发动机控制标定程序是装在电可控可编程只读存储器 EEPROM 里的，那可是焊在 ECM 上的永久性存储器，可不能单独换哟。这 ECM 还厉害着呢，能检测自己的故障，还有那些个传感器和执行元件，就连串行数据线、故障指示器灯 MIL 电路它都能管，要是检测出故障，就记相应的故障码，然后采取措施呢。
倒车雷达模块和油泵模块的位置
咱这奥迪 A4L 的倒车雷达模块呀，一般在后备箱右侧，除非是后加装的。14 款的呢，集成在车身电脑 J519 里面。那油泵模块呢，在车辆后部座椅的右侧，具体在座椅下面的位置，要想找到它，得把盖在油泵上的盖板打开才行。
行车电脑板的位置
咱这行车电脑板呀，仪表盘下面安着跟驾驶信息相关的电路板，像仪表盘背面的电路板。中控台上面呢，可能有好几个电路板，管着车辆的娱乐系统、导航系统啥的。发动机舱里也有不少电路板，主要管着发动机的电子控制单元 ECU 还有车辆的照明、启动、点火等系统。
运动模式的那些事儿
咱都晓得，运动模式就是让车变得更运动，加速更快，过弯更好。具体来说呢，就是能让发动机在高转速的时候换挡，油门响应更灵敏，转向更直接，那些装了可变悬挂的车，悬挂还能变硬，更好地支撑车。不过呢，不管啥模式，最重要的还是看车的定位，本来主打舒适的中级车，装了运动模式也不可能一下子变成跑车。而且在便宜的车上，运动模式和普通模式差别也不大，主要就是动力和油耗的提升。一般情况下，运动模式对变速箱的损耗和普通模式差不多，但要是长时间高转速运行或者在拥堵道路走走停停，那就会让变速箱负荷大，温度高，磨损加剧咯。
新款奥迪 A4L 的运动表现
嘿，咱这新款奥迪 A4L 可不得了，加了运动悬挂，那开起来真的运动了不少。那方向盘的手感，偏重偏凌厉，变线的时候，方向盘稍微一调整就行。而且这坐姿低，视野开敞得很，车头两角看得清清楚楚，停车啥的心里有底得很。这坐着也舒服，座椅的承托恰到好处，开长途也不会太累。不过后排中央头枕拉出来，会有点影响后车窗的视野，得注意点。总的来说，新款奥迪 A4L 在运动方面表现得挺不错，不愧是咱奥迪的中流砥柱。
quattro ultra 适时四驱的表现
咱这奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 适时四驱表现也不赖呀。它只能在手动变速箱和双离合变速箱配合使用，所以那些搭载纵置双离合变速箱的奥迪四驱车型，基本上都用了这个技术。上至奥迪 A7L、A6L、A6 啥的，都有它的身影。它能根据路况，适时地调整四驱系统，让车在各种路况下都能跑得稳当，操控性好得很呢。
