自动挡的车怎么开详细步骤
曹金牛
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大家第一次开自动档车的时候,会问副驾驶座的人,怎么开这辆自动档车。有什么特别的注意事项吗?其实副驾驶座的回答一般都是教你怎么停下来,之后和手册几乎没有区别。我不知道大家有没有同感。其实我开了这么久的自...

大家第一次开自动档车的时候,会问副驾驶座的人,怎么开这辆自动档车。有什么特别的注意事项吗?其实副驾驶座的回答一般都是教你怎么停下来,之后和手册几乎没有区别。我不知道大家有没有同感。其实我开了这么久的自动档车,除了有些地方很小心以外,没有什么特别的驾驶方法。

那个和大家交流驾驶经验。作为点火前自检的一环,首先无论是汽车、飞机还是宇宙飞船,凡是涉及与人交互的,都需要先知道其工作状态,所以在驾驶前需要检测汽车的状态。插入钥匙,旋转到ON位置,给所有车通电,观察仪表,判断车的状态是否正常。这里会发生问题。钥匙插孔的ACC,ON中的哪个字符代表什么?判断车辆没有问题后,转动钥匙点火。如果你的车没有杰克,按按钮启动。先按,进入上面的ACC状态。此时,仪表不点亮。再次按下,进入ON状态。仪表点亮,全车自检,进入等待起火状态。有人说很麻烦,插上钥匙后,直接旋转点火,其实车上没什么大问题,但最好按照手册做。一般转到ACC,在等待车辆自检的时候,我去系了安全带。自检结束,准备结束后,点火就出去了。

行驶阶段是指每天积累的阶段,或者是熟练的阶段。在这个阶段,需要有意识地掌握刹车。然后,就是用油门控制车辆,提高行驶舒适性、油耗。这里经常出现的问题是,超车时是否切换s档。我的建议是根据情况判断,一般不需要切换s档。D档完全可以满足你的超级需求。如果在平坦的路上,需要超车的话,给点油门就可以了。上坡超车时,建议提前加速,确保超车时的动力供应。一些网友建议切换s档。s挡时,发动机转速上升,换挡升降变慢。因为发动机认为你需要动力,所以速度不是发动机的主要考虑因素。但是这个时候,你需要以很快的速度超越,也需要在上坡上超越。万一被后续车催促,你的心情更急躁、急躁、油门踩得越深,觉得发动机又需要动力,不是升档,速度当然会加快,这是高速公路的上坡情况,市区的上坡情况紧急情况下需要超车,但此时没有剩余切换s挡的时间,所以几乎不需要切换挡。要想高速走长距离下坡,可以换s档吗?有人说可以切换到s档或者m档或者l档,利用发动机降低车速,但我个人不太同意。特别是换到低挡,我觉得这个挡应该应对低速、高速行驶、长距离下坡,一下子换到低挡,但是我没有尝试过,也不敢尝试。至于降档到底能否利用发动机降低车速,我个人认为是做不到的。对于自动变速器,发动机和变速器通过软连接(液力变矩器)连接,连接部分为流体。我觉得这样控制车速有点不靠谱。CVT也有液力变矩器。应该是软连接。我觉得和ATM一样。如果是双离合器,这是可能的。双离合毕竟和手动变速器一样,可能会有效果。还是根据自己的车型来判断,最安全的应该是不间断刹车,控制车速吧。

停车阶段怎么等红灯?等红灯的时候,最好按n档。红灯太长时,也可以按p,牵手刹车。什么都不想做却想踩刹车,什么都不做,还是保持d,没什么问题。车子正处于等待动力的阶段,车子有点不安静。按p,经过r,有时变速器会反冲一次,对变速器不好。这和我的意见不同。变矩器确实有流体,在旋转,指向一个方向,不会反向流动。液力变矩器的原理就像一个把水抽出大水轮机的泵。水碰到叶片,叶片挂在变速机构上。水不断的冲击是发动机的动力。在设计师的思考中,叶轮不会逆转吧。那样的话,动力会散失,不利于油耗。r档的实现,一定是在变速器中实现的,齿轮只会反转。对此感兴趣的还是自己看看液力变矩器的工作原理,反正也可以等红灯的PND档。

怎么停止停车?有一种说法是,按n,熄火,牵手刹车,按p。我不建议这样做。我的做法是按p,牵手刹车,或者电子刹车,然后熄火。先熄火,如果你的钥匙接通的状态下,这个时候全车通电,电子手刹有电。如果钥匙处于ACC状态,且车辆只有部分附件电,则该估计可能是电子手刹断开。目前我没有遇到过,下次测试后再告诉你吧。说这些吧!驾驶技术太多了!

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