柴油机飞车的原因

柴油机飞车是指柴油机的转速失去控制，超过额定转速，甚至出现超速运转的现象。这种情况非常危险，可能会导致柴油机损坏，甚至引发严重的事故。那么，柴油机飞车的原因是什么呢？主要有以下两个方面：

燃油超供

当柴油机的喷油泵供油量超过标定值时，就会导致燃油超供，从而使柴油机转速升高。造成燃油超供的原因主要有以下几点：

1. 喷油泵故障：喷油泵柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，柱塞处于最大供油位置；油泵柱塞转动不灵，调速器拉不动；喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸，造成气缸燃油过量。

2. 调速器故障：安装调速器时，钢球上涂黄油过多，且黄油太粘稠，造成转速升高时钢球难以飞开；齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反；喷油压力低，供给气缸燃油过量；拉杆与调速器活动部位卡滞；调速器调试不当，机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力；Ⅱ号泵调速器的作用点过高，致使停油转速高或不能停油；调速器内润滑油多或粘度大。

窜烧机油

当柴油机的机油进入燃烧室燃烧时，就会导致窜烧机油，从而使柴油机转速升高。造成窜烧机油的原因主要有以下几点：

1. 空气滤清器中机油过多，被吸入气缸。

2. 油底壳机油过多，工作时窜入气缸。

3. 曲轴箱通气孔堵塞，气压增高，使机油被压入燃烧室。

4. 卧式柴油机严重倾斜，使机油流入气门室，当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室。

5. 活塞环严重磨损，缸套间隙过大，或活塞环开口对齐时，大量机油窜入燃烧室。

6. 机油过稀，很容易窜入燃烧室。引起机油过稀的原因包括柴油漏进油底壳；柴油机温度过高；机油质量不符合要求。油环及活塞上的回油孔堵塞，使机油窜入燃烧室。

总之，柴油机飞车是一种非常危险的故障，需要及时采取措施进行处理。在日常使用中，要注意对柴油机进行维护保养，定期检查喷油泵、调速器、空气滤清器、机油等部件的工作情况，确保柴油机的正常运行。