油气两用车转换慢，原因何在？
油气两用车，烧油烧气随意切换，方便又实惠。但有时候，你可能会遇到转换慢的情况，这是咋回事儿呢？别着急，且听我慢慢道来。
启动车辆有讲究
首先，你得知道，油气两用车在启动时，最好先用油怠速燃烧 3-5 分钟，等发动机和机油温度升高后再转换成 CNG。这就好比给汽车“热身”一样，让它能更好地适应转换。
行驶中转换需注意
在行驶中转换，可能会出现顿挫感，这是因为需要适应过程。所以，在转换时，你可以适当提高转速，或者在平稳行驶中自然转换。
油箱油量要充足
为了保护燃油泵，避免其受到损伤，延长使用寿命，你得确保油箱中有半箱以上的汽油。同时，随时使用汽油启动也可以保护发动机哦。
定期使用燃油清洗
长期使用 CNG 而不使用燃油，可能会导致喷油嘴积炭堵塞。所以，你需要定期使用燃油进行清洗，让喷油嘴保持清洁。
火花塞要定期更换
油气两用车的烧气温度较高，火花塞寿命较短。建议你检查一下火花塞间隙是否过大，如有需要，及时更换质量较好的铱金火花塞。
燃油保质期要注意
燃油保质期一般只有一个月，添加甲醇的燃油保质期更短，只有一周。所以，你要注意燃油的保质期，及时更换燃油。
转换开关要检查
油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号。在气转油时，若红灯亮，黄灯闪，则为正常；油转气时，绿灯闪，为正常。否则为不正常，说明转换开关自身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路出现问题。需要找专业人士进行维修。
转换开关电源要正常
转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电（工作电压为 12V），一处从蓄电池 过来，经转换开关之后搭铁，这一处主要为故障诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池 给转换开关供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路都出现故障或是一路出现故障都将会无法进行油气转换。需要去 4s 店维修开关电源。
减压器的低压出气口电磁阀要正常
减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口，若该电磁阀 在油转气的过程中不能开启，则无法进行转换。该电磁阀 不能开启的原因有：电磁阀 本身损坏；电磁阀 电路短路，电磁阀 电路断路等等。特别需要注意的是电磁阀 电路中的二极管不能接反，否则将会断路。需要去维修店进行检查和维修。
