车辆拥堵的原因，你知道吗？

在河南话里，车辆拥堵可以说是“车多了，路窄了”。这其实是从交通需求和交通供给两个方面来解释的。交通供给就是为了满足各种交通需求所提供的基础设施和服务，而交通需求则是人和物在社会公共空间中以各种方式进行移动的要求。当交通供给大于或与交通需求相对平衡时，城市交通系统就能高效运行；反之，城市交通系统就会出现问题。具体来说，当道路的实际通行流量小于或等于道路设计流量时，道路通行就会很顺畅；但当道路的实际通行流量远大于道路设计流量时，就会形成有效堵塞，而且这种堵塞很难通过交通民警现场指挥来解决。目前，我们城市的交通供需关系大多呈现流量大、发生交通拥堵的情况，而交通供给不能满足交通需求。在这种情况下，我们只能通过新、改、扩建道路来提高交通供给，以被动应对交通拥堵问题。但道路的建设速度永远也跟不上车辆的发展速度，而且在交通供给中还存在诸多问题，这就导致城市交通拥堵成为必然。因此，我们必须学习欧美等发达国家和城市的先进交通供需理念，在具备完善道路网结构等交通供给的基础上，通过合理的交通设计来引导和控制无序的交通需求，让交通供给在供需关系中占主导地位，从根本上缓解城市交通拥堵问题。

车辆行驶安全不足

交通事故是导致交通拥堵的重要原因之一。发生交通事故的车辆往往因多种原因难以及时撤离现场，也难于移动至路侧而不影响正常车流，导致事故车辆占用一条或者多条行车道，极大地降低道路通行能力。当前我国交通事故发生频率较高，交通事故处理需要时间，往往会导致拥堵。即使快速处理轻微交通事故，也需要 10-30 分钟完成，这就导致发生事故的道路会长时间处于低通行能力的状态，且拥堵会以一定规律向沿线和周边路网传播，特别是在上下班高峰期，正常的道路通行能力已经无法满足车辆通畅行驶，因事故导致的通行能力进一步下降，使得当前道路拥堵加剧，并影响到路网的其他部分。另外驾驶环境感知和驾驶员健康状态不佳会引发交通事故，而交通事故是导致交通拥堵的重要原因。驾驶过程中驾驶员的视觉感知范围也是有限制的，随着车速的提高、雾霾雨雪等恶劣天气、复杂道路结构、建筑物树木被遮挡、车辆盲区、陌生道路以及驾驶员的注意力等原因出现不同程度的下降，引起事故数量的上升。即使没有外部环境因素，有关研究数据表明，当车辆行驶速度达到每小时 60 公里时，驾驶人最多能看清 240 米以内的交通标志，当时速达到 80 公里时，视线上限为 160 米。目前，驾驶人的驾驶完全依靠视觉系统来获取交通信息，所以当视觉感知范围受到影响时，就容易引发交通事故。

驾驶环境感知和驾驶员健康状态不佳

除了交通事故，驾驶环境感知和驾驶员健康状态不佳也会引发交通事故，从而导致交通拥堵。驾驶过程中驾驶员的视觉感知范围是有限制的，随着车速的提高、雾霾雨雪等恶劣天气、复杂道路结构、建筑物树木被遮挡、车辆盲区、陌生道路以及驾驶员的注意力等原因出现不同程度的下降，引起事故数量的上升。即使没有外部环境因素，有关研究数据表明，当车辆行驶速度达到每小时 60 公里时，驾驶人最多能看清 240 米以内的交通标志，当时速达到 80 公里时，视线上限为 160 米。目前，驾驶人的驾驶完全依靠视觉系统来获取交通信息，所以当视觉感知范围受到影响时，就容易引发交通事故。另外，驾驶员的健康状态也会影响驾驶安全。例如，驾驶员在生病、疲劳、饮酒或服用药物后，驾驶能力会下降，容易出现反应迟钝、判断力下降等问题，从而增加交通事故的风险。因此，为了确保驾驶安全，驾驶员应该保持良好的健康状态，避免在疲劳、生病或饮酒后驾驶车辆。同时，政府和相关部门也应该加强对驾驶员的安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。