SUV 为啥这么火？
文章标题:为什么大家都爱 SUV？_懂车帝
文章内容:什么越来越多的人喜欢买 SUV？原因可能就是以下几点： 1、SUV 能适应多种路况 早前网上有一个段子，形容各国人对汽车的偏好：美国人喜欢皮卡，因为美国人经常搬家；英国人喜欢 SUV，因为英国人喜欢到处跑；日本人喜欢 K-car，因为日本人喜欢小巧玲珑的东西；中国人喜欢 SUV，因为中国人喜欢大。虽然是个段子，但也从侧面反映出 SUV 能适应多种路况的特点。不管是城市道路、乡村道路还是崎岖山路，SUV 都能轻松应对。而且 SUV 的底盘高，通过性好，就算遇到一些复杂的路况，也不容易刮到底盘。 2、SUV 空间大 相比于轿车，SUV 的空间更大。无论是头部空间、腿部空间还是后备箱空间，都要比轿车宽敞很多。这对于家庭用户来说，非常实用。可以带着家人一起出去游玩，不用担心行李放不下或者坐得不舒服。 3、SUV 外观霸气 现在的年轻人都喜欢追求个性和时尚，而 SUV 的外观设计通常比较硬朗、大气，给人一种很有力量感的感觉。这种外观设计符合年轻人的审美标准，让他们觉得开 SUV 更有面子。 4、SUV 安全性高 SUV 的车身结构比较高，在发生碰撞时，能给乘客提供更好的保护。而且 SUV 的视野开阔，驾驶员能更好地观察路况，提前做出反应，减少事故的发生。 5、SUV 多功能性 SUV 不仅能载人，还能载货。如果你需要经常搬运一些大件物品或者工具，SUV 就能派上用场了。而且有些 SUV 还配备了四驱系统，能在一定程度上提高车辆的越野能力。
SUV 车型的优缺点
文章标题:如今年轻人都喜欢 SUV，是什么原因？_车家号_发现车生活...
文章内容:中国人对于 SUV 的偏爱是显而易见的。虽然轿车在很长一段时间里都占据着中国乘用车市场最大的份额，但是从这两年来看，SUV 已经超越轿车，并且按照当前 SUV 热情不退的情况来看，未来几年 SUV 或将一直是乘用车市场的老大。现在很多消费者，包括年轻消费者，在购车时首先考虑的就是 SUV，这已是普遍的现象。实际上，就国内汽车市场而言，由于轿车进入国内的时间更早，因此给人们形成的固有观念更深，尤其是年龄偏大的消费者，最早接触的汽车基本上都是轿车，这也就形成了购车首选轿车的固有观念。但是随着 SUV 的兴起，尤其是年轻消费者的崛起，他们在购车做选择时不再只有轿车，而是各种车型琳琅满目，SUV 作为其中最大的一极，自然是更容易引起这部分消费者的注意。这里需要更详细说明的一点是，SUV 之所以能成为中国市场最大的一极，有很多原因。但产品越来越丰富是其中最主要的原因之一，也是支撑年轻消费者选车时购买 SUV 的理由之一。一方面，不管是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都相继推出了覆盖各个级别的 SUV 车型，可以满足各类预算的需要。另一方面，SUV 的种类越来越多，除了传统 SUV，什么跨界 SUV、轿跑 SUV 等统统都有。以上两点促成了 SUV 的一个正向循环：消费者偏爱 SUV——厂商推出越来越多 SUV 产品——SUV 销量进一步提升。我们来看看年轻人为何喜欢 SUV。在很多人的印象中，原来的轿车，尤其是像雅阁、帕萨特这样的中型车，一直是商务接待用车的代表，但是如今汽车的普及让轿车作为商务接待的比例大幅降低，一些 SUV 也堪当其任。另一方面，如今购车的年轻人群中，父母已有车的比例很高，这就意味着，汽车后排乘坐成年人的需求降低，但对儿童安全座椅和容纳婴儿车等设备的需求在增高，这样的用车场景中，SUV 相比轿车有更多的便利性。还有，随着人们观念的转变，周末或节假日出去郊游的生活方式已成常态，在这方面，即使是城市 SUV 也拥有比轿车更多的优势。再就是年轻人普遍更喜欢 SUV 的造型，很多年轻人觉得轿车有些老气，即使设计上已经在突出年轻化，依旧会有这样的想法。当然了，SUV 由于结构的原因，不管是从外表的气势上还是坐在车内的视野上，相比轿车都更好，这也是年轻人喜欢的感觉。总结总而言之，年轻人喜欢 SUV 一方面是潮流趋势，一方面是消费者观念的转变。关于这个问题，你怎么看呢？本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员:
SUV 的未来发展趋势
文章标题:市场份额反转，SUV 销量已超越轿车，国人为啥越来越爱 SUV...
文章内容:在过去很多年，轿车产品一直是国内汽车的风向标，对于很多厂商来说，拥有畅销的轿车产品，就意味着在国内市场拥有非常明显的优势，比如一汽大众，在第一款量产 SUV 车型探歌上市之前，一汽大众基本上只有轿车产品，当然整体销量都比较优秀，捷达、速腾、迈腾等众多轿车，在各自细分市场，都有排名非常靠前的销量表现。不过最近几年，随着 SUV 在国内市场成为新的风口，SUV 产品在乘用车市场的销量占比便不断攀升，基本上大多数的自主品牌，都放弃了轿车产品。一些合资品牌，在国内市场，基本上也只投放 SUV 产品，这让 SUV 的占比持续提升，基本上已经达到了和轿车产品销量五五开的地步。乘联会统计了 2019 年 11 月到 2020 年 10 月，也就是近一年国内轿车、MPV、SUV 的总销量数据。数据显示，在统计范围内的 12 个月份里，国内轿车销量数据为 9159180 辆，SUV 产品的销量为 9174136 辆，SUV 的销量比轿车的销量多出了 14956 辆，按照 12 个月平均计算，每个月 SUV 的销量比轿车多出 1246 辆。其实整体的差距不是特别大，但是这已经说明了一个趋势，在中国市场，SUV 的销量已经超越了轿车产品，成为各个厂商必须要十分重视，甚至不容有失的产品门类。所以其实我们看来，从一汽-大众量产了第一款 SUV 车型探歌开始，便在 SUV 方面不断推出新产品，就算一汽-大众旗下的新品牌捷达，三款产品中，有两款车型是 SUV，所以 SUV 在国内汽车市场的支柱作用是不言而喻的。未来一段时间，厂商和市场对 SUV 产品的追逐肯定还会持续增强，更多厂商压缩轿车产品线，增加 SUV 产品线，基本上也是可以看见的趋势。而且我们也看到另一个现实，那就是不管是合资品牌还是自主品牌，都在不断往已有的产品级别里，不断“塞”进新的车型。最近两年，我们看到，很多厂商和品牌在一个级别，一般都会有多款车型在售，比如吉利在紧凑型 SUV 领域，就有博越、星越、远景 X6、帝豪 GS 等 4 款车型，在小型 SUV 领域有缤越、ICON、远景 X3、缤越 4 款车型，在一个产品级别，通过设计、价格分出多款产品，主攻不同的目标市场。而在合资品牌中，我们看到，合资品牌在 SUV 市场的“一车多投”现象也非常常见，尤其是丰田和本田，在过去很多年，丰田和本田在国内各自两家合资品牌投放车型，基本上都是错开的，也就是避免内部竞争。但是随着丰田、本田在国内市场的销量越来越好，市场和消费者对日系车产品的口碑越来越看好:
