汽车油泵损坏的现象

咱河南话里，汽车油泵又叫“汽油泵”，这可是汽车发动机燃油系统中的重要部件。它的作用可大了，能给燃油系统提供一定的燃油压力，要是它坏了，发动机就可能出现启动困难、加速不良或者运转无力等问题。接下来，咱就来具体说说这是为啥。

油泵 的工作原理和结构

现在的电喷汽油车，用的基本上都是电动燃油泵。虽然不同发动机的燃油供给方式不太一样，但工作原理都差不多。咱来看看电动燃油泵的结构，主要有壳体、电枢（转子）、上下端盖、磁铁和叶轮。当油泵的插头通电时，永磁电动机的电枢就会运转，把燃油从底部的过滤器吸上来。电枢的末端连着叶轮，叶轮的边沿上有很多齿缺，内部壳体的两边有进油口和出油口。在叶轮的作用下，燃油从进油口进入油泵内部，加压后从出油口流出。因为油泵工作时，燃油会不断冷却高速运转的电枢转子，所以不管油箱里还有多少油，油泵都能保证冷却。不过，那些年代久远的安装在油箱外面的油泵除外。油泵的出口装着安全阀（限压阀），主要是防止油泵内压力过高。要是车主不注意更换汽油滤清器，或者加的油质量不好，油管里的油压变小，但油泵内部的压力却变大了，那油泵就可能会损坏或者油管会破裂。单向阀（出油阀）的作用是让发动机下次启动更容易，因为这个阀只能让燃油流出，不能让油流回来。这样，发动机工作过程中用不完的燃油就可以残留在油管内，下次启动发动机时，就相当于把燃油提前布置在油管内了。有些车型在打开点火开关 3 秒内会让油泵运转，这时候就能听到油泵运转的声音。

油泵 为什么会坏

油泵 常见的故障原因有油泵本身的质量问题、油泵 线路问题、缺少燃油、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞、碳罐电磁阀 常开、油泵驱动电路故障等。