丰田雷凌三角窗位置生锈，咋回事儿
咱陕西话讲，这丰田雷凌咋三角窗位置还生锈咧？你瞅瞅这事儿闹滴。爱卡汽车网论坛上说，广汽丰田 2021 款雷凌新车才上市半年多，就好多车主投诉三角窗焊接点生锈。从全国汽车消费者投诉受理处置服务平台《车质网》那情况来看，4 月份就开始有车主投诉咧，这离上市也就 10 个月时间，后来每个月都有生锈投诉，9 到 10 月就多达 15 起。生锈地方还不少，啥转向柱生锈、后悬挂螺栓生锈、车门内角连接缝生锈、车门三角窗焊接处生锈、车门内部生锈和备胎槽生锈，五花八门滴。新车就生锈，这不光影响美观，还怕影响行车安全，车主能不闹心嘛！
生锈原因大揭秘
咱再说说这生锈原因。轮速传感器坏了或者脏了，这就得换新滴或者好好清理。信号轮受损或者脏了，那要么清理，要么换轴承。还有啊，车子材料和工艺有问题，品控和设计没弄好，也容易生锈。
车主们咋维权
有车主愤怒地说：“买了不到一年车就生锈，车子无拆无修原车状态，这啥垃圾质量，赶紧给修复解决！”还有车主投诉说：“车才跑两千多公里，车门内角就生锈，4S 店就简单喷漆维修，这是质量问题，新车咋能这样，要求换车或者给经济补偿，4S 店没同意，就盼着厂家能管管。”另外一个车主说：“转向轴生锈严重，没事故没泡水，咋会这样生锈，4S 店让进店检查，希望厂家免费换转向柱。”
厂家该咋应对
丰田平时老说自己产品品质咋咋好，可这才上市不到一年半的 2021 款雷凌，咋就出这么多生锈问题咧。业内人士说，现在防锈技术都挺成熟滴，生锈主要就是材料和工艺不行，品控和设计出问题才会生锈。这新车生锈问题还不止这一个，变速箱问题投诉有 170 多个，发动机问题投诉有 50 多个，所有问题加起来高达 389 个，比 2018 款和 2016 款都多，就比 2019 款和 2017 款少点。但毕竟这是不到一年的新车，厂家可得好好想想咋解决这些问题咧。
