丰田凯美瑞混动版电动机位置大揭秘

嘿，咱陕西老陕们都知道，这丰田凯美瑞混动版的电动机位置，那可是个事儿咧！咱先说说这抖音上的文章哈，人家说啥来着：“如果系统判定驾驶者为了躲避障碍物而越线，就会限制启用相关功能”，咱开凯美瑞混动的就得注意这一点，别瞎折腾把这功能给弄没咧。

电动机的藏身之处

咱再瞅瞅这知乎上的文章，人家讲咧：“车道保持支援功能不可在未使用 DRCC 时使用”，这就说明咱得搞清楚啥时候能用啥时候不能用。那这电动机到底藏哪儿咧？它呀，有可能在发动机舱后面呢，咱打开引擎盖好好瞅瞅。

高温天气下的担忧

还有这网友说啥咧：“本地气温高，怕电池扛不住”，咱陕西这夏天热得很呐，这电动机在高温下能不能行咧？咱得看看凯美瑞混动对电池的散热系统咋样，要是散热不好，那电池可就遭罪咧。

外观设计的玄机

再说说这凯美瑞的外观设计，人家说外观变得更运动更年轻了，前脸和尾部设计都想表达宽的观感，线条还流畅得很，咱开着这凯美瑞在路上，那回头率肯定高得很咧。

驾驶感受的变化

这驾驶席的座椅高度低得很，跟阿特兹、十代雅阁那些运动型中级车有的一拼，坐着可舒服咧，也没啥压抑感。A 柱细得很，车门线初段还往下弯了点，视野那叫一个好，咱在狭窄区域转弯心里都有底咧。

内饰设计的特点

再看看这内饰，人家说前仪表台高度有点高，影响精确控制车辆，不过这 Y 型中控设计还挺有特色咧。屏幕尺寸小了点，功能也有限，希望以后能改进改进。