别克昂科威后轮支撑位置大揭秘

咱陕西老陕们都知道，车这玩意儿，啥事儿都能遇到。今儿个咱就来说说别克昂科威这后轮支撑位置是咋个情况。

千斤顶的“藏身之地”

嘿，咱先瞅瞅这千斤顶，一般都在汽车的工具箱里藏着呢，专门等咱换备胎的时候派上用场。它有好几种类型，啥气动的、电动的、液压的、机械的，各有各的厉害。

后轮支撑位置在哪

一般情况下哦，别克昂科威的后轮支撑位置就在侧梁上靠近要换轮胎的那个凸起地方。那凸边呢，通常是两层的，千斤顶的凹槽端就得和它好好啮合上。在顶之前，可得先把要卸的轮胎螺母松一圈，不然可不好弄。

为啥要注意这些

哎呀，你可别不当回事儿。车被千斤顶顶起来的时候，可千万千万不能发动发动机，不然发动机一震或者车轮一转，车就可能从千斤顶上滑下来，那可就危险得很咧。为了保证咱各种车的安全，千斤顶可不能随便乱支，得在固定的位置用，保险杠和横梁可支不得。维护人员在没支撑的车下面干活儿也不行，不然车一歪，人就遭罪咧。换轮胎的时候，乘客也别在车里瞎晃悠，万一车不稳从千斤顶上掉下来，那就麻烦大咧。

没千斤顶咋整

要是换胎的时候没千斤顶，那也有办法。比如说换两个车轮的外胎，就把车的内轮停到适当高的石头或者砖块上，外胎就能悬空着换咧。手刹可得拉紧，前轮也得堵住。要是换前轮胎或者后内胎，就在汽车前后轴下面垫上石头或者砖块，然后在要拆的轮胎下面挖个洞，好换轮胎空胎。

四驱系统也有讲究

咱再说说昂科威这四驱系统，跟咱常见的那种传统适时四驱可不一样。它是后桥锁止离合器侧向布置的，能通过离合器分别控制左右后轮的扭力分配，左右后轮能从 0 到 100%连续分配呢，厉害得很咧。

底盘的奥秘

昂科威的底盘也有不少门道哦。咱陕西老陕们开车就得讲究个稳当，底盘要是不扎实，那可不行。咱得好好研究研究它的底盘结构，看看是咋个设计的，能让车跑得又稳又快。

试驾感受

最后再说说那试驾测评。加了“S”的昂科威到底高级在哪里呢？咱得亲自去感受感受它的动力、操控性啥的，才能知道到底值不值当。