宝马 5 系，胎压监测那点事儿

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这宝马 5 系可是个好车嘞！今儿个咱就唠唠这宝马 5 系里的胎压监测是咋回事儿。

胎压监测咋个看

咱先说这胎压咋看哈，有两种方法嘞。一种是用那胎压表，这可是最直接最准确的办法，咱去保养或者洗车的时候，让人家服务人员给瞅瞅就行，不花钱嘞。要不自己也能买个胎压表，随时自己瞅瞅。还有一种就是通过宝马 5 系的胎压检测功能，在行车电脑上就能知道四个车轮的气压，那叫一个方便嘞。

不过咱得注意哈，宝马 5 系只有轮胎亏气的时候才报警嘞，要是充完气了还报警，那就按按胎压监测，就不报警了哈。

胎压灯复位教程

要想复位胎压灯，咱得先把轮胎的压力整到正常水平哈。然后嘞，在车机里找到“车辆状态”这个选项，点进去就行。点进去之后就能看到“胎压监控（RDC）”这个选项，把它关了就行。关了之后再把一键启动按键按一下，把发动机关了。然后再点火，重新把“胎压监控（RDC）”打开，这就复位完了哈。

更换轮胎也得注意

咱换轮胎的时候也得注意哈。得把车停在水平结实的路面上，要是在道上出问题了，还得在后面放个安全警告装置。轮胎的螺母用专用工具卸下来，松螺母的时候得对角松哈。千斤顶得对准汽车底部的支撑点，慢慢把车升起来，等车完全升起来了，就能把轮胎拆下来了。要是贴合得太紧拆不下来，那就踹两脚试试。

把车放下来之前，得先把螺母手动初步固定一下。螺母用专用工具拧好，得对角拧紧哈，拧紧螺母的时候得在车轮接触到地面的时候弄。咱得根据轮胎的磨损程度来判断要不要换轮胎，要是轮胎的胎面花纹和胎边老化了，或者表面磨损到最低限定指示了，甚至低于那个标记了，或者轮胎局部鼓包了，继续开着容易出危险，要是胎侧出现裂痕了，因为胎侧是轮胎最薄弱的地方，修补也不管用，修补次数多了，轮胎强度也不行了，没法在道上跑了，就得赶紧换轮胎。