别克君威排气凸轮轴电磁阀位置大揭秘

嘿，咱东北老铁们！今儿个咱就唠唠这别克君威排气凸轮轴电磁阀到底搁哪儿呢！咱先说说那太平洋汽车网百科里咋说的哈，说这电磁阀是自动控制流体的基础部件，工作原理就跟那玩魔法似的，能堵住又能泄漏。别克威凸轮轴电磁阀在进气凸轮轴上面，君越在进气凸轮轴顶端。这玩意儿要是出毛病了，车就各种不好使，啥启动困难、加速无力、容易熄火、故障灯亮啥的。

拆解步骤大揭秘

再瞅瞅那抖音上的教程，说凸轮轴电磁阀拆装步骤是先把发动机盖板上的水管取下来，可别用螺丝刀划了水管。具体步骤是取出发动机盖板上的水管。注意不要用螺丝刀，以免划伤水管。不过老款 4 排量君越有个通病，那进排气凸轮轴的电磁阀老爱坏，修车厂都门儿清。好多通用车型都用这 4 发动机，像科帕奇和君威都有。

百度知道里咋说的

1.6 进气凸轮轴电磁阀在那儿呢，知道宝贝找不到问题了，这问题可能失效了。具体位置咱也不知道啊，得好好研究研究。

老君越的那些事儿

咱东北人讲话，老君越有个通病，油门踏板在那振得手麻的凸起圆点路面上跑，能让电脑以为节气门卡滞，灯就亮了，进保护模式，发动机就 10%功率工作。进店检测就出节气门和凸轮轴传感器两个码，老君越清洗节气门得在线重置，这就让 4S 有机会坑人，清洗收 300 到 500，换节气门总成 1500。其实简单得很，知道原因就行，用 3 次正常点火让发动机回到正常模式，再用 10 次正常点火清码灭灯，搞定。节气门就得跑高速，总洗就上瘾，断洗就犯病。凸轮轴传感器清洗就行。节气门吗，多跑高速才是硬道理，这东西总洗就上瘾，断洗马上犯病。凸轮轴传感器清洗即可。

自己动手更换那些玩意儿

咱东北人就爱自己动手，这不，有人自己动手换君威排气电磁阀、ABS 传感器、汽油滤还有胎压啥的。进排气凸轮轴电磁阀故障是六万多公里的时候出的，老出故障灯，发动机声音也有点异常，检测是排气凸轮轴电磁阀的问题，这好像是通病，出问题的不少。网上买零件方便，五十来块换了一个，到现在挺好。进排气凸轮轴电磁阀故障大概还是六万多公里的时候，频繁出现发动机故障灯，好像发动机的声音都会有点异常，不记得有没有别的故障提示了，但是不像其他车友的还有那个电子稳定性控制的故障灯也亮，就亮这一个检测故障码是排气凸轮轴电磁阀的问题，这个应该也算是个通病，好像出问题的比较多搭帮这年头网上买零件方便，赶紧弄一个，好像是五十来块吧有很多是进排气两个一起更换了，我只换了出问题的这一个，到目前止有两年了还挺好换这个很简单，掀开发动机盖子，那个红圈位置就是进排气的电磁阀靠外头灰色插座，接细线的是进气，靠里边黑色插座，接粗线的是排气拆这个螺丝是用 10MM 的套筒，电磁阀一开始会有点紧，可以转动一下再慢慢抽出来，会带出少许的机油，实在转不动就直接上钳子拔，反正是要换的这是新的排气电磁阀，插座是黑色，进气就是灰色了，当时换出来的忘了拍个对比照整个安装更换过程只有十来分钟，换上之后故障完美解决。ABS 轮速传感器故障是去年底出的，亮电子稳定性控制和 ABS 的故障灯，还有两个故障提示，一个是请检修紧急辅助制动系统一个是请检修电子稳定性控制检测是右前轮轮速传感器故障，清掉故障码后行驶很短的距离就会重新出现清不掉就只好换他了，三十来块买的。维修手册上说是在刹车盘背面，用 10MM 的套筒，在下控制臂上还有两个卡子，好取。换下来的传感器，安装复位后故障码全部消失，整个安装过程应该有半个多小时，取那卡子费了点时间。ABS 轮速传感器故障这个应该是去年底，开始亮电子稳定性控制和 ABS 的故障灯，还有两个故障提示，一个是请检修紧急辅助制动系统一个是请检修电子稳定性控制检测是右前轮轮速传感器故障，清掉故障码后行驶很短的距离就会重新出现清不掉就只好换他了这个好像是三十来块买的这是维修手册上的图例，整个线束有五个卡子上千斤顶拆右前轮，还要掀开一点那个前舱的防溅罩把这个三个卡子用一字起取掉就行掀开就可以看到那个接头，把插座拨掉，带插头本身总共三个卡子，插头那两个可能有点紧不太好取，用力拔就行传感器安装在刹车盘背面，不记得是多大的套筒了，大概 10MM 吧，在下控制臂上也还有两个卡子，这两个比较好取新旧对比，总共五个卡子按之前的位置安装卡上，安装很快，分分钟搞定还可以看到，插头那里印子比较明显，就因为取那两个卡子费了点劲换下来的传感器，安装复位后故障码全部消失，整个安装过程应该有半个多小时，取那卡子费了点时间。汽油滤三万多的时候换过一次，又有几万没换了，回老家的时候把他弄了，垫砖把右后轮架起来好施工，汽油滤在车底箭头位置，有两个接口，上面有蓝色卡子，另一个角度看，汽油滤安装在一底座支架上，用一字起在箭头位置插进去轻撬就能换。更换汽油滤芯汽油滤之前应该还是三万多的时候换过一次，又有几万没换了，趁周末回老家的时候把他弄了找两块砖垫着，把右后轮架起，垫砖是这样空间稍高一点好施工一点汽油滤在车底的位置大概对应箭头位置弄个纸箱或者什么垫子垫地上爬进去就可以看到，旁边的方盒子是碳罐底部空间真的有点小，不好施工可以看到有两个接口，上边有蓝色的卡子另一个角度，汽油滤安装在一底座支架上用一字起在箭头位置插进去轻撬。

拆解探讨工作机理

最后瞅瞅那汽车拆客数码之家说的换别克君威 vvt 电磁阀，还详拆探讨工作机理。这个是 2011 款别克君威更换下来的进气凸轮轴电磁阀（vvt 电磁阀），现拆解探讨一下工作机理。咱东北人就是爱琢磨，啥事儿都得弄明白。考虑能否修复就从电磁铁上端开拆的线圈组件可以抽出了衔铁组件很紧难以取出，从后面拆解看就是力度不够还是要分割电磁铁外套切割机完成比较快的下面有密封圈铁芯组件还压合在阀体上在箭头处分割电磁铁和阀体终于分离了！下面先观察电磁铁组件: