五菱荣光 V 空调温度传感器位置大揭秘
嘿，咱内蒙古的伙计们儿！今儿个咱就来唠唠咱五菱荣光 V 那空调温度传感器到底搁哪儿呢！
抖音上的说法
抖音里说咧，空调的温度传感器要是坏哒，那可不好整咧。要是量不出原来的阻值咋搞咧？制冷工程师朋友就问哒这个问题。他说要是传感器坏哒，搞不清原来的阻值，那咋判断换得对不对咧？咱接着往下看哈。这一套空气能热水器的主板跟空调工作原理一模一样咧，他们拿这个举例说明。先看看现在环境温度是二十五度，再瞅瞅五十 k 的温度传感器采集的温度也是二十五度咧。然后把万用表打到直流电压档，量量五十 k 温度传感器两端的电压，是四点一咧。再把五十 k 的换成十五 k 的，哇塞，主板读取的温度变成五十七度哒，可实际温度还是二十五度咧，这时候电压变成二点九哒。从这就能看出来咧，传感器两端电压一变，主板采集的温度值也跟着变哒。所以咧，只要量量电压就能判断传感器换得对不对哒。还说咧，车管手板上有五个温度传感器，分别量量电压，回气温度传感器是二点四八伏，约等于二点五伏；排气温度传感器是四点零九伏，约等于四点一伏；环境温度传感器是二点四四伏，约等于二点五伏；盘管温度传感器是二点四九伏，约等于二点五伏；水箱温度传感器是四点一八伏。要是断开温度传感器，端子两端电压是四点九八伏，约等于五伏咧。总结起来就是，测常温物体的温度传感器，在环境温度二十五度时，两端电压正好是工作电压的一半，是二点五伏；测高温物体的传感器，像压缩机排气温度传感器就是四点一伏哒。记住这个规律，温度越高，电压越低咧。比如说在三十五度黄金温度的时候，要是换个黄金温度传感器，测得电压是二点六伏，那肯定传感器换错哒哟！
有驾上的说法
有驾说咧，五菱荣光 V 水温传感器在发动机上水管出水口处，就在发动机左边，装电瓶那一边咧。在前氧传感器上面，有个黑色外壳的三线传感器，那就是水温传感器哒。
其他平台的说法
百家号和中华网汽车都没说具体位置咧，就说五菱荣光 V 水温传感器在哪个位置，也没个准话儿咧。汽车之家论坛里有人说咧，自己动手换五菱荣光 V 水温传感器 B12 咧。还说水温现在就两个格，不知道咋回事儿，五格就正常咧。
