雅阁混动电机电池的藏身之处

嘿，老少爷们些！今儿个咱就来唠唠那本田雅阁混动电机电池到底搁哪儿呢！说起雅阁混动，好多人都好奇这电池到底安不安全，靠不靠谱，耐不耐造。咱云南话说，这事儿整得有点玄乎呢！

网上那些新媒体说雅阁混动的电池不在后备箱，而是在咱后座下面呢！咱把后排座椅升起来瞅瞅哈。哎呀，你瞧这底板，平平整整的，原来电池是被一层树脂板保护着嘞，还有那厚厚的泡沫板，这两层家伙能起到好减震的作用呢，碰到啥刮蹭碰撞都能缓冲缓冲电池的压力哟。

再看看这电池外壳，第三层是镀锌铁板保护着，第四层是坚硬的铝合金外壳，整整四层保护呢，那叫一个安全！而且这电池还在车的后桥后半部分，前面后面撞都能被车身好好保护着，基本上不用担心安全问题。把电池放下面还有个好处呢，就是能让车的重心更低，开起来那操纵感和行驶质感都要好得多呢，再加上前后配重均匀，插电混动的雅阁比汽油版开起来更巴适哟！

电池的那些事儿

咱再说说这电池哈，雅阁混动的电池总蓄电容量有十七点七度呢，nedc 纯电续航有一百零六千米，不过网上实测有一百一十九千米呢。这电池是宁德时代提供的，品质和可靠性那是杠杠的，它是硬壳电芯，封装可靠，机械强度高，耐久还不漏液呢，就是机械结构复杂了点，成本有点高。不过这电池使用寿命也长得很嘞！

不过有些大哥说雅阁混动的电瓶没啥负担，就负责些灯啊锁啊这些玩意儿，上电后就靠高压电池充电了。可能是电瓶本身不行咯，不是说瓦尔塔一般般嘛，日系和国产的都行嘞！

雅阁混动的优缺点

雅阁混动呢，优点还是有的，比如这电池的四层保护，开起来操纵感和行驶质感也不错，前后配重均匀。缺点也有哈，就是后备箱被动力电池组顶起来了，容积大幅缩减，还有就是这动力电池组的布局不太合理，太靠后还高，占用了太多空间，也没像其他插电混动和增程汽车那样把电池平整地布局在底盘下面，没发挥出车身强度提升、重心和质心降低这些优势，感觉本田汽车在插电类混动汽车上的研发重心不太够呢！