吉利博越变速箱油的那些事儿

嘿，咱内蒙的朋友们呐！今儿个咱就唠唠这吉利博越的变速箱油是咋回事儿。咱先说说这变速箱油的位置哈，在变速箱的下方侧位置，得把车举起来才能瞅见那个加注口呢。

变速箱油的选择

咱这吉利博越啊，用的福斯 4134 油，听说是个技术贴里说这油跟原厂的挺接近的，而且还不是全合成的变速箱油，换完那感觉可顺滑啦，以前 2 档升 3 档的顿挫感都没啦。就像汽车之家那个吉利自动挡车型的帖子里分析的安索和福斯啥的，咱得选对合适的油才行哟。

为啥机器换油

为啥要机器换油呢，师傅说像 6AT 这种变速箱呀，最好先重力放油，然后再用机器循环换油，这样能换得更干净。咱可不能马虎，得让咱的变速箱油好好伺候着它。

换油过程

11.5L 新油先倒到机器里，留

0.5L 在瓶子里，后面有用哈。第三步，放旧油，然后加新油

4.5L。第四步，循环换油

6.5L，每个档位都换一换。最后，再把留的那

0.5L 新油加上，熄火，把散热器接口复原，再检查油位。咱得按规矩来，别乱来。

专用接口的小麻烦

去某东养车弄了个专用接口，型号是 A50，结果那 O 型橡胶圈太厚插不进去变速箱散热器口，得换细点的。还好师傅有小的，点火一看，散热器链接 A50 端的橡胶圈也细，还漏油呢。不过后来有个简单办法，就是把 A50 连接器和散热器的胶圈线径换一下，就插得进去不漏油啦，换完油再把胶圈换回来就行。

散热器接口漏油是通病

查论坛才知道，这散热器接口漏油好像是通病呢，原车的 O 型橡胶圈是黑色的。咱得注意着点，别让这漏油的事儿给咱找麻烦。