别克君威的变速箱,到底咋样嘿,咱内蒙的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠那别克君威的变速箱是咋回事儿。咱都知道,买车那变速箱可老关键啦!变速箱的种类可不少咱瞅瞅这别克君威,它变速箱的种类可多咧!有啥无挡电...
别克君威的变速箱,到底咋样
嘿,咱内蒙的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠那别克君威的变速箱是咋回事儿。咱都知道,买车那变速箱可老关键啦!
变速箱的种类可不少
咱瞅瞅这别克君威,它变速箱的种类可多咧!有啥无挡电子无级变速(E-CVT)、9 挡手自一体(AT)、6 挡手动(MT)、5 挡手动(MT)、6 挡手自一体(AT)啥的。就说那 2024 款 28T 纵享版的君威,用的是 9 挡手自一体(AT)变速箱,2017 款 30H 精英版用的是无挡电子无级变速(E-CVT)变速箱。还有其他不同类型的变速箱在君威的不同版本里也都有咧。
变速箱的可靠性咋说
有人就问咧,这别克君威的变速箱可靠性咋样呢?这事儿吧,还真不好说。虽说目前市场反馈没啥大规模的质量问题,但也确实有挂不上档、怠速抖动、顿挫这些小毛病。不过咱得知道,这变速箱上市时间还不长,好多车都没跑过 10 万公里呢,等跑过了 10 万公里,可靠性咋样咱再瞅瞅。
车主的真实感受
1.5T 发动机呢,急加速时有点涡轮轴系谐振,不过还能接受,不咋影响舒适度。这君威的变速箱调校得还挺不错,换挡逻辑快,油门一踩,动力就上来咧,推背感也挺强,高速超车那是轻轻松松的。跑 120 公里时速的时候转速还不到 1900 转,厉害着呢!
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