别克英朗前轮位置咋调

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这别克英朗前轮位置咋调。咱都知道，这车子开着得顺顺当当的，前轮位置可不能马虎。

前束咋调

要调前轮位置，先得瞅瞅前束。这前束就好比车子前轮的小规矩，得整合适咯。咋调呢？先得把胎压弄合适了，跟厂家说的那个数一个样儿。然后根据那啥光学测试仪的要求，把车轮定位啥的都弄好。接着松开横拉杆左边的那个螺母和护套弹性卡环，根据情况拧拧前束调整杆，让长度正好符合规定要求。完事儿了把螺母拧紧，再把护套弹性卡环好好安上。调完前束后，还得瞅瞅转向盘平不平，不平就松松锁紧螺母，调到平了再拧紧。前束呢，就是 B 减 A，标准值是负 2 到正 2 毫米，或者是 α 加 β，标准值是负 10 分 48 秒到正 10 分 48 秒，就靠调横拉杆来实现，调的时候得注意别把防尘套弄扭曲了，左右两边的横拉杆得一块儿均匀调，螺母拧紧的力矩得是 50 到 55 牛·米。

外倾角咋整

正常情况下，独立悬架和车轮轴承壳体装配好了就不用调外倾角。要是发现外倾角因为别的啥原因不对劲了，超出允许范围了，那就用那独立悬架车轮轴承壳体上的连接螺栓来校正外倾角，让它达标。用专门的工具检测车轮定位，外倾角的标准值是 0 度正负 30 度，后轮外倾角在出厂的时候就按规定调好啦，维修的时候不用再调。调的时候先跟调胎压一样，把胎压查清楚。然后根据光学测试仪的要求把车轮定位弄好准备着。调之前还得瞅瞅行驶系统的部件有没有坏的。要是检测出来车轮外倾角超差了，那就松开弹簧端部和车轮轴承上的螺栓，扳扳车轮就能矫正。要是还得进一步矫正，那就用换螺栓的办法来调外倾角。

主销内倾角咋弄

主销内倾角在生产的时候就按标准值调好啦，维修的时候不用调。要是主销内倾角超出标准值了，那就得换弯了或者坏了的部件。所以说，这前轮的定位调整主要就是前束调调、外倾角整整、主销内倾角也调调这仨步骤。咱也能看出来，这前轮的定位调整可不简单，技术含量还挺高。新手们可别瞎捣鼓，最好去正规的 4S 店让人家弄。

方向盘咋调

别克英朗的方向盘咋调呢？就像下面图里说的那样，把那个调节杆解开，往上或者往下调调到合适的位置，然后把调节杆好好固定住，确保它牢牢锁住。可别在车子跑着的时候调啊。得注意点，调驾驶员座椅或者方向盘的时候，方向盘和胸部之间的距离可不能小于 25 厘米，要不安全气囊起不了保护作用，那可危险着呢。调节杆得使劲压紧，别让车子开着开着转向柱的位置变了。要是方向盘冲着驾驶员的脸，那事故发生的时候安全气囊的保护作用也受影响，所以方向盘得冲着胸部的方向。