本田飞度 CVT 输入轴在哪？咱唠唠
嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来说说这本田飞度的 CVT 输入轴到底搁哪儿呢！咱都知道，这本田飞度那可是挺受欢迎的小车车。
CVT 是个啥玩意儿
咱先唠唠这 CVT 是个啥玩意儿。咱东北话讲，它就叫“无级变速器”，英文全称叫 Continuous~Variable Transmission，简称 CVT。这玩意儿跟咱普通的自动变速器可不一样，它可厉害着呢，能把那复杂又笨重的齿轮组合变速传动给省了，核心组件就是两组带轮，靠着改变驱动轮和从动轮金属带的接触半径来变速。这 CVT 的传动效率那叫一个高，还特别稳定，变速范围可不小，能达到 5 到 6 呢，传动效率能高达 95%，可不像咱那 4 档或 5 档的变速器，得有好几组齿轮。现在常用的无极变速器的传动构件主要靠带轮驱动，有金属带 V 轮式和金属链带 V 轮式两种，金属带 V 轮式那可是一根特别坚韧的金属带，跟一对能轴向移动、宽度还能调的 V 型带轮配合得死死的，靠着改变带轮槽的宽度来改变金属带和带轮的接触直径，从而就改变传动比啦。
飞度 CVT 的特点
咱再说说这本田飞度的 CVT 有啥特点。飞度的 CVT 是一种电控变速器，跟发动机曲轴呈直线布置，有输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴和主传动轴这 4 条平行轴。主动带轮轴和从动带轮轴的带轮都能活动和固定，两个带轮靠钢带连着。输入轴由太阳轮、行星齿轮和行星架构成，主动带轮轴有主动带轮和前进离合器，从动带轮轴有从动带轮、起步离合器和跟驻车齿轮一体的中间从动齿轮。主传动轴在中间主动齿轮和主减速从动带轮之间，由主减速主动齿轮和中间从动齿轮组成。当变速器的行星齿轮通过前进离合器和倒档制动器接合后，动力就能从主动带轮轴传到从动带轮轴，那就有 L、S、D 和 R 档位啦。
输入轴（主动皮带轮）转速传感器在哪
重点来啦！这本田飞度 CVT 输入轴（主动皮带轮）转速传感器在哪呢？咱可得好好找找。这玩意儿要是出问题了，那可不得了，说不定车就挂档不走道啦！咱得仔细检查检查，看看是不是传感器坏了或者脏了啥的。要是传感器有毛病，那可得赶紧修修或者换换，不然这小车车可就没法好好跑啦！
电磁阀 1 是啥位置
还有那个电磁阀 1 是在啥位置呢？这也得弄清楚哇！电磁阀 1 要是出问题了，说不定也会影响车的正常运行。咱得好好研究研究，看看咋能找到它，把它给整明白了，让咱的本田飞度能顺顺当当跑起来。
