20 款别克 GL8 主机位置大揭秘

嘿，咱河北的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这 20 款别克 GL8 主机到底搁哪儿呢！咱先瞅瞅那抖音上的视频哈，说啥老款别克 GL8 中控拆装方法。哎呀，那可真是费老劲啦！咱甘肃的老少爷们儿们也来说说这别克 GL8 中控大屏主机的“藏身之地”。

先说说那老款别克 GL8 中控拆装，得先把侧面那玩意儿拆出来，再用手扳或者翘板使劲儿一翘，把那个面板给翘出来，因为那儿有个七号套筒的螺丝得拆喽。那一边儿也一样，拆完螺丝面板就能直接用力翘出来啦。翘出来后把屏幕上的四个螺丝拆掉，再把银色那四条也拆掉，接着拆挂挡那多媒体按键，也是七个套筒的事儿。拆完把面板往上一翘，嘿，就下来啦。接下来就得拆底下啦，因为主机就在那位置呢，用七个套筒把那儿撬开，两边都一样弄，撬完就发现有个七号套筒的螺丝得拆喽，拆完就能把整个面板拉下来啦，拉下来就瞅见主机在那儿呢，它是没螺丝的，就上面有个卡扣卡住往上提一点就能抽出来啦，插头拔掉就完事咯！

咱再说说这改装中控大屏的事儿哈。改装中控大屏可没那么简单哟，得有点汽车电子方面的知识和技能呢。要是没啥经验，那咱就找专业的汽车电子设备安装店去弄。首先得选个合适的设备，像啥飞歌、卡仕达之类的，得考虑性能、兼容性、分辨率还有价格啥的。选好了设备就开始拆原车中控台啦，用螺丝刀、撬棍啥的，可别把其他部件弄坏咯。把新的大屏设备固定好，接上电源线和信号线，然后再调整设置，像屏幕显示效果、导航设置啥的，根据自己的喜好调调。最后得测试运行一下，看看音质、画面质量还有和其他设备的兼容性咋样。总之，改装的时候可得注意安全和正确性，别把车给弄坏咯。

胖头鱼改装中控大屏的“艰辛路”

兄弟们呐，今儿给咱瞅瞅这胖头鱼改装中控大屏的事儿哈。哎呀，那过程可真是不容易呀！中控拆完啦，这大屏的链接在底下呢，得把后视镜啥的都拆掉，还得打孔装摄像头，线得穿到里边，从折页那儿穿到主机后面。穿线那可是最难整的活儿，老费劲啦！穿完线后车主就知道咋使用这卡尔达的三二零一体机啦，打转向就显示辅助影像，倒车影像啥的都能看见。不过呢，这一般人都会弄，没啥难的。最后就是把优盘插进去，听歌、看视频啥的都行。哎呀，改装这事儿啊，还得找专业的。

GL8 陆上公务舱舒适型实拍解析

别克 GL8 一直是 MPV 市场的销量王者，宜家宜商的产品定位、不错的保值率，以及出色的空间表现，都让 GL8 常年位居销量榜首。最近别克官方也推出了限时优惠政策，入门版本的车型价格下探到 20 万以内。咱们针对入门版的 GL8 陆上公务舱舒适型进行了实拍，看看价格进入 20 万以内的 GL8，综合产品力表现究竟如何？

外观：依旧大气漂亮，前脸使用了大面积的进气格栅，内部为渐进的横条式设计，并配上大量的镀铬装饰，增加了整体的豪华氛围。大灯以贯穿式的镀铬装饰为分界线，上半部分是与镀铬材质相结合的 LED 日间行车灯，大灯则为 LED 光源，侧面是标准的 MPV 车身比例，车厢给人一种厚重的感觉，侧窗则采用了不规则的设计，进一步提升车内的通透程度，让乘客获得更好的视野。轮毂使用了双拼色的花瓣设计，符合整体的大气造型，轮胎规格为 225/60 R17，符合 GL8 偏向豪华舒适的产品定位。尾部设计一定程度上可以看成对前脸的呼应，整体上以简洁作为主体风格，使用了贯穿式的镀铬装饰进行连接，并配备了小型的扰流板。

内饰：做工精细用料厚道，中控台本身的设计比较平坦，不规则的设计带来了更多的活力。尽管是入门版的车型，但内饰的整体用料相当不错，中控台大部分的面积都使用了软性材质进行包裹，并拥有类似皮革缝线的造型，在观感和触感上都挑不出毛病。电子换挡机构的造型还是比较有科技感的，所处的位置也有利于操控，另外空调面板为一体式的按键操作，常规状态下给人触摸屏的样子，实际操作也给到了厚实的回馈。由于商品车还未被激活，我们只能体验部分功能，车机的 UI 以实用为主，可见的是各种手机映射软件也配备齐全，甚至还带有原厂导航。GL8 陆上公务舱依旧为前排提供可观的储物空间，除了实用性很强的杯架，各种小储物格也进行了充分的利用，搭配大号的扶手箱，前排乘客的物件都能轻松储存。

座椅与空间：第二排表现依旧称职，作为 GL8 陆上公务舱的优势项目，入门版的舒适型配置同样能提供出色的乘坐空间表现，尤其是第二排座椅，除了拥有较长的可调范围外，座垫的长度和对腿部的支撑也都很到位。