丰田雷凌变速箱油滤芯的“捉迷藏”之旅

嘿，咱东北老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那丰田雷凌变速箱油滤芯到底搁哪儿呢！咱先瞅瞅这网上的文章哈。

有篇文章说啥呢，换变速箱油得先准备好合适的油、漏盘、扳手、滤网还有密封圈啥的。把车停平地上，用千斤顶把车前头支起来方便干活儿。排旧油的时候得找到变速箱底下的排放螺栓，用扳手松了让旧油流到漏盘里，得把旧油都排干净了再拧紧螺栓。

还有篇文章说啊，拆那变速箱油滤芯可费劲了，上锤子了都！那蓝色的紧固圈可不好拆，换个滤芯一分钟，拆装得半小时。而且这雷凌、致炫换这玩意儿的可少，带碳罐的都麻烦事儿。怪不得 4S 老让人加餐，却很少听说让人换汽油滤芯呢。

3.8 升左右，福斯维修说明是

3.7 升。

这换汽油内置滤芯可把人折腾坏了，第一家汽修店师傅拆不动，又去了第二家才搞定。后排座椅好拆，左后边就是油箱滤芯位置。原厂那个胶黏黏的，塑料螺纹圈还特别紧，拆坏好几个受力点。第二家师傅用榔头和改锥工具一点一点敲松动才弄下来。旧滤芯拆下来一对比，新的安的时候得机油润滑，要不不好装，据说设计有点小缺陷，得箭头对箭头安才行，我这因为工具不行，一点一点敲紧的。安好了启动车辆看油表指针没问题，去加油站加满油也没漏油，这作业就算完事儿了。

变速箱油滤芯的“神秘藏身地”

咱就琢磨哈，这变速箱油滤芯到底藏哪儿了呢？咋这么费劲才弄出来。放旧油的地方好找，那排放螺栓一松旧油就哗哗流。

关键是这量油孔，还得在放油孔左边偏上点儿，这位置找得费点劲儿。俩人配合加油也挺有意思，一个加油一个操作设备。

再说说这汽油滤芯，那原厂的胶黏糊的，螺纹圈还紧得很，拆的时候不得使点劲儿啊。拆坏了受力点可咋整。

安新滤芯得机油润滑，要不装不进去，这设计还真有点小毛病。安到位得箭头对箭头，咱也不懂为啥这么讲究。

换变速箱油滤芯的那些事儿

咱东北人说话就得实实在在的，换这变速箱油滤芯可真不是个轻松事儿。得准备好多东西，还得注意好多细节。

放旧油、安螺丝换垫片都得仔细，别马虎了。量油孔和加油的操作也得熟练，要不还得返工。

汽油滤芯更得小心，拆不好就麻烦了。安的时候机油润滑可不能少，不然真不好弄。

这丰田雷凌的车啊，有些地方还真得琢磨琢磨才能弄明白。不过咱东北人不怕事儿，啥难题都能克服！