宝马 X3 碳罐电磁阀探秘
嘿，咱四川的老少爷们儿些，今儿个就来摆哈咱那宝马 X3 车上的碳罐电磁阀是个啥子玩意儿哈。
碳罐电磁阀是个啥子
碳罐电磁阀，咱四川话就喊它“碳罐控制阀”哈。它呢，就像是咱车子里的一个小管家，专门管着油箱里挥发出来的油气咋个走。原来啊，油箱里的汽油会挥发，要是没得个好办法，那不光浪费，还对环境不友好。后来就有了碳罐，它一头连着油箱，一头连着发动机进气歧管，里面装着好多颗粒状的活性炭呢。油气经过碳罐，那些燃油分子就被活性炭给吸附住，空气就跑到外面大气里去咯。
碳罐电磁阀的工作原理
当发动机启动后，碳罐电磁阀就由电脑根据发动机的情况来控制开或者关。要是打开了，碳罐里吸附的汽油颗粒就会在进气歧管的真空度作用下跑到气缸里去燃烧。要是它一直开起不走，那油箱和进气歧管就直接连通咯，等活性炭吸满了燃油颗粒，就直接跑到进气歧管去了，车子冷启动的时候就可能因为混合气太浓，导致怠速不稳、启动困难，甚至启动不了。就算启动了，后面开车也可能出现混合气太浓的各种症状，像油耗增加、加速没力、车里闻到汽油味这些。要是它一直关起不开，碳罐里就一直积起燃油颗粒，活性炭吸满了，碳罐大气出口就可能有燃油蒸汽或者滴油的情况，拆开碳罐一看，里面全是油。另外，电磁阀一直关起，油箱的压力也会变得很高，加油的时候容易跳枪，打开油箱盖说不定还会喷出气体来哟。
咋个判断碳罐电磁阀坏没坏
咱四川人说话直爽哈，要判断碳罐电磁阀坏没坏也有简单办法。第一种呢，拔掉碳罐电磁阀的插头，如果还能感觉到有吸气的感觉，那就说明它常开起的。第二种呢，把油箱的管子拔掉，如果碳罐的接口处没得吸气的现象，那就说明它常闭起的。
宝马 X3 碳罐电磁阀换一个好多钱
在 4S 店换的话，配件价格一般要 1000 块左右哈。要是出保了想省点钱呢，自己可以买宝马代工的品牌件，像博世的，两三百块就能搞定咯。
碳罐电磁阀的异响问题
有个伙计说从两万多公里开始，发动机启动后在驾驶室能听到轻微的哒哒哒的声音，现在三万多公里声音还变大了点。去 4S 店保养，人家告诉他是碳罐电磁阀的声音，说是正常的。他说新车没得这个声音，现在有咋个就正常了，人家说他新车没注意听。后备箱位置也有异响，一颠簸就响，估计是拉出来帘布的杆子在响。看来宝马这车子异响还不少哦，买的真是真宝马哟。
