宝马 X1 伺服电机继电器大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这宝马 X1 伺服电机继电器到底搁哪儿呢！咱先瞅瞅网上咋说的哈。有驾上说喇叭继电器在控制柜或控制盒中，咱山西话讲就是“喇叭继电器在那匣子里头”，这继电器工作原理是线圈加电压就有电流，然后就有电磁效应，衔铁能在电磁力作用下吸合动静触点。

主继电器位置大搜寻

太平洋汽车网百科说主继电器也在控制柜或控制盒中，跟上面说的差不多。还提到 2021 款宝马 X1 的事儿。咱山西人讲话，就是“那 2021 款的宝马 X1 啊，主继电器就在那控制柜或者控制盒里，没啥可含糊的”。

故障排查有点懵

这文章里说 11 年宝马 X1 出问题了，功率下降，换了伺服马达还老报故障，开两天又报警，有时候行车途中报，有时候怠速几分钟后报，换了两个拆车的伺服马达都不行，电脑测没偏心轴传感器故障，师傅们都不知道咋回事儿，是偏心轴传感器问题还是控制伺服马达主电源的螺栓松了，咱山西人讲话，就是“这可咋整，咋老出毛病呢”。

总结一下

哎呀，说了这么多，宝马 X1 伺服电机继电器的位置还是有点迷糊，到底咋回事儿咱也不太清楚。咱山西人讲话，就是“这事儿整得有点玄乎，还得再好好琢磨琢磨”。