宝骏 510 节温器装哪儿好呢

嘿，老哥们些！今儿个咱就来摆哈宝骏 510 那个节温器到底装在啥子位置才巴适得板哟！你们说是不是嘛。

节温器的重要性

哎呀，那个节温器可是个关键玩意儿哈！它就像个小管家一样，专门管着发动机冷却液的循环。要是它出了问题，那车子可就要遭罪咯。

比如说哈，要是节温器打不开，水温一直高得很，发动机就容易烧坏哒。所以说，找到合适的位置把节温器装好，那车子才能跑得顺顺当当的。

以前的安装位置

以前的车子呀，节温器有的装在发动机冷却水上部的出水口处。这种装法呢，有个好处就是维修方便，换冷却水的时候空气容易排出来，不容易起气泡。但是也有缺点哈，就是节温器工作的时候会抖抖晃晃的，不太稳当。

还有些车子把节温器装在散热器的出水管路中，这种装法虽然能减轻或者消除节温器的抖动，还能把水温控制得很精准，不过成本就高些啦，一般只有那些高档车或者冬天经常跑高速的车才用这种装法。

现在的安装位置

现在的宝骏 510 可不一样咯，节温器装在水泵的入水口处哒。为啥子要装这儿呢？那是因为随着电控直喷式汽油机的发展，以前装在出水口那里就不太合适咯。

要是装在这儿，发动机冷机的时候，节温器的主阀门就把主水道关起来，旁通阀门就打开旁通水道。冷却液就从上面出水口流出去，经过旁通管流到水泵，再从水泵打进气缸里，这就叫小循环。

等到气缸里的水温升高到节温器的开启温度，主阀门就开始慢慢打开，旁通阀门也关小一点。这会儿冷却液就分两路走，一路走原来的路继续循环，另一路就从发动机上面的出水口流到散热器，然后再经过散热器流回主阀门，这就叫大循环。

节温器不打开咋回事儿

哎，有时候我们会遇到水温表指示 100°C，发动机温度高得很，但水箱里的冷却液温度不高，手摸散热器也不觉得热。这种情况多半就是节温器出问题哒，可能是它卡住了打不开，或者是坏了。

要是遇到这种情况，老哥们些可别慌哈，赶紧找个专业的修车师傅来检查检查，看看是咋个回事儿，把节温器给弄好咯，车子才能跑得安逸噻！