这个车的话这个没有这个前面的雷达的，这款配置的这个车的话，这个前面和后面的雷达都是没有的。这个配置的这个车的话，他这个只有一个，这个后面的倒车影像只有这个倒车影像，前面和后面的雷达都是没有的。这款车的话相对还是不错的，它这个发动机变速箱的性能比较稳定，故障率比较低的，而且保养维修费用比较便宜，车辆的车身车架也是相对比较结实，空间也是比较大的，舒适性也是比较好，还是可以考虑的。

好本田皓影节气门位置在进气歧管连接这个地方很容易就能找到，或者你发一张图片，我帮你找一下节气门在哪里？

1、用准备好的工具把空滤盒上的盖板打开，打开机盖后我们就能看见空滤盒； 2、旧的空滤就在空滤盒里，打开盖板即可看见； 3、随后可以拿出滤芯看看情况，如果太脏就需要整个更换了； 4、空滤不脏的话用气枪清洁一下还是可以重新使用的。滤芯有破损或太脏时最好换上新的空滤，安装时可以参考旧空滤的安装位置。在发动机机舱里面

相关方案如下： 你好，本田后有混动电池组，安装在车辆底盘中间位置。锐·混动e+和锐·混动它们之间的联系和差别或许是消费者最关心的一点，首先锐·混动e+动力系统的工作原理和锐·混动大体上相似，都是采用第三代i-MMD系统，不过由于前者采用了插电系统，因此在扩充了电池容量、优化了电池布局和升级控制系统。（1.驱动电机保持不变，最大功率为135kW、最大扭矩为315N·m，2拥有16.3lWh的电池容量，3.高功率PCU）由于皓影锐·混动e+是上面说到混动系统改造二来，因此它的发动机、驱动电机、系统综合功率参数和皓影锐·混动一致。不过由于电池容量增加，使得整台车的质量相比锐·混动版本要重一些，使得整台车在过减速带时会更有分量感。既然电池容量增加了，那么“电”驱动会变得更加长久，工程师为了满足插电车型在法定限速内的全速域纯电行驶，PCU动力控制单元对瞬时功率和持续功率都做了提升，瞬时功率从混动的72kW提升至97kW、持续功率从混动的17kW提升至49kW，这样的高输出调整，有效地扩大了EV纯电行驶范围（0-160km/h都可以优先使用EV），更贴近与电车行驶。

你好，本田皓影混动双闪开关，在显示屏的上方，稍等一会我给你找个图片

但前面的雷达探头这个质保的话，时间比较短的，只有这个半年时间的。因为这个配件的话因为是属于这个电子配件的车上面都是电子配件，这段时间就只有这个半年时间，超过半年之后如果说出现了质量问题没有办法正常工作需要更换的话，那就需要自费更换，如果是还在质保期的话，出现质量问题你可以去找4s店，4s店会给你免费。免费更换，如果说你自己更换的话，一个大概需要这个二三百块钱左右基本就是这个价位。

您好，可能是雷达蜂鸣器故障，也可能是雷达系统故障，您最好用电脑读取故障码，然后根据故障码来进行维修， 解决方法先检查雷达系统是否有故障，没有故障检查，蜂鸣器

你好，这款车气囊电脑在中央扶手箱的下面。就是靠近中控台那个位置也就是挂档杆，还往前面去一点。