奥迪 A4L 凸轮轴位置大揭秘
嘿，咱河北的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这奥迪 A4L 里那凸轮轴的位置事儿。
凸轮轴的“藏身之地”
咱这奥迪 A4L 呐，它的凸轮轴就在那发动机的上部呢。就好比是发动机里的一个小“神秘客”。
不同型号的奥秘
这奥迪 A4L 用的发动机可有 DTA 和 DKW 两种型号呢。DTA 型号的 GEN3 BZ 发动机，进气凸轮轴上装了个 AVS 可变气门升程系统，靠着电磁驱动器能让凸轮轴左右挪窝，进气门的行程就跟着变啦。高负荷运转的时候，凸轮轴往右移，气门升程大，进气多；低负荷的时候，往左移，进气少，能提提燃油经济性。那 DKW 型号的 GEN3 发动机呢，AVS 气门升程系统在排气侧，主要是为了让低速性能和涡轮响应速度更好。
故障排查有讲究
要是咱这奥迪 A4L 出故障码，报啥凸轮轴位置信号过大，那可能就是凸轮轴位置传感器出问题啦。得先检查测量它的线路，瞅瞅有没有搭铁、电源 5V 和信号线 5V 的问题，线路没问题就换个传感器试试。要是换了还不行，就得检查检查凸轮轴的过桥支架。还有啊，要是报进气支管翻板信号不可靠故障，启动困难，得检查变速箱上方的水阀，看看有没有坏影响真空，再检查进气翻板位置传感器和线路。要是三代 888 报气缸 1 凸轮轴位置/曲轴位置分配不正确，确定是链条拉长了，换正厂配件链条后还有故障，那就得想想其他相关部件有没有问题咯。
方向盘的那些事儿
咱这 09 款奥迪 A4L 的方向盘整体还行，材质手感都不赖。不过用时间长了，可能会出现方向盘太滑的情况，要是这样，就检查检查方向盘套，套子材质滑就换个防滑的，把手擦干，要是问题严重影响驾驶，就去专业维修店换个方向盘。有的车主说原地低速打方向沉，还抖，把车举起来搬搬轮子，重就检查悬挂和球头，不重就换方向助力泵。这方向盘用 10 年可能会磨损、褪色、有划痕，影响美观，按键不灵敏或者故障，材质老化手感变差，功能也赶不上新款的智能化便捷化设计。要是想改善，就换个方向盘，比如选成色充新的拆车件，注意气囊适配、游丝支不支持，选个合适款式，安装的时候要注意细节。新款部分车型有平底方向盘，看着运动时尚，能给驾驶者心理暗示，让腿能伸得开。
